2025 年 11 月 22 日廣州車展媒體日，雷克薩斯揭開全新一代 ES 系列的上市規(guī)劃面紗。新一代 ES 確定于 2026 年 4 月正式上市，繼續(xù)以進(jìn)口方式征戰(zhàn)中國市場?，F(xiàn)款 ES 五款配置，價(jià)格在 29.99 萬至 48.89 萬元，全新?lián)Q代的它，在設(shè)計(jì)、配置及動(dòng)力等方面都有重大更新。

2026 年雷克薩斯 ES 換代登場，豪華轎車市場再掀波瀾？

外觀：延續(xù)經(jīng)典，細(xì)節(jié)煥新

本次車展焦點(diǎn) ES 350e 純電版，前臉保留家族標(biāo)志性紡錘形格柵輪廓，中網(wǎng)設(shè)計(jì)更簡潔立體。重新設(shè)計(jì)的頭燈組線條銳利，加大的側(cè)進(jìn)氣口讓前臉視覺重心降低。車側(cè)自 B 柱下壓的溜背式車頂線條，形成轎跑般輪廓比例，兼顧造型與車內(nèi)空間。車尾以貫穿式燈帶替代原尾燈，優(yōu)化燈腔結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度大增。后保險(xiǎn)杠搭配橫向鍍鉻飾條與微翹鴨尾，視覺更緊湊。

2026 年雷克薩斯 ES 換代登場，豪華轎車市場再掀波瀾？

內(nèi)飾：布局更新，實(shí)用至上

進(jìn)入車內(nèi)，新一代 ES 座艙布局變化顯著。全液晶儀表與雙懸浮中控屏構(gòu)成連貫數(shù)字化界面，雖交互邏輯未公布，但硬件布局凸顯信息集成度提升。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，填充物支撐性好，還配備前后排座椅按摩功能。電子手剎與自動(dòng)駐車成為全系標(biāo)配，方便日常使用。內(nèi)飾以深色調(diào)為主，搭配金屬質(zhì)感飾條，沉穩(wěn)內(nèi)斂，不過分追求科技或豪華感。

2026 年雷克薩斯 ES 換代登場，豪華轎車市場再掀波瀾？

素材來源于網(wǎng)絡(luò)

動(dòng)力：混動(dòng)純電雙管齊下

動(dòng)力方面，新一代 ES 提供混動(dòng)與純電選擇?；靹?dòng)版預(yù)計(jì)沿用 ES 300h 命名，搭載 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率 160 千瓦，匹配 E - CVT 變速箱，其可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性在多款豐田系車型中得到驗(yàn)證。純電版本推出 ES 350e 和 ES 500e 兩款weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405239101849993530配置，雖電池容量與續(xù)航未公布，但官方強(qiáng)調(diào)搭載 “大容量電池組”，注重城市通勤實(shí)用性。此次同步推出兩款純電版，顯示雷克薩斯電動(dòng)化戰(zhàn)略更積極。

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市場考量：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

值得注意的是，雷克薩斯未明確所有動(dòng)力版本都引入國內(nèi)。進(jìn)口身份使新車定價(jià)難有大幅下調(diào)，尤其純電版若配大容量電池，售價(jià)可能高于當(dāng)前混動(dòng)車型。進(jìn)口模式還可能影響交付周期與售后服務(wù)。

從定位看，新一代 ES 仍瞄準(zhǔn)中大型豪華轎車市場，對(duì)手包括國產(chǎn)寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)和奧迪 A6L 等。不過，雷克薩斯憑借進(jìn)口品質(zhì)和高保值率，在部分消費(fèi)者中保持獨(dú)特吸引力。此次換代未顛覆產(chǎn)品內(nèi)核，而是在舒適性與可靠性基礎(chǔ)上，適度升級(jí)外觀設(shè)計(jì)與智能配置，順應(yīng)市場審美與用車需求變化。

整體而言，全新一代 ES 升級(jí)穩(wěn)健，不盲目跟風(fēng)極簡內(nèi)飾或高階智駕，而是聚焦品牌優(yōu)勢持續(xù)優(yōu)化。這一策略未必能快速拓展新用戶，但符合品牌現(xiàn)有用戶預(yù)期。2026 年 4 月上市的全新雷克薩斯 ES，能否在競爭激烈的豪華轎車市場穩(wěn)住地位，最終要看正式售價(jià)、配置分布及純電版實(shí)際性能。目前來看，它更像是品牌基因的自信延續(xù)，而非顛覆性突破。你覺得全新 ES 能在市場中取得怎樣的成績呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。