看到這樣一個問題：發動機6000轉時的噴油量是3000轉的2倍嗎？感覺比較有意思，就拿來跟大伙一起討論一下。

先說結論：發動機每個氣缸單次噴多少油，和轉速無關，只和氣缸進多少空氣有關。但是要算單位時間內噴油量，那就和轉速有關了。

1、單次噴油量：和轉速無關

因為汽油機是先進氣，根據進氣量來計算噴油量的，所以每個氣缸噴多少油完全取決于它能吸入多少空氣。

比如一輛車配備一臺2.0升4缸4沖程自然吸氣發動機，那么每個氣缸的容積就是0.5升。假設這輛車在高速上時速120時轉速剛好為3000轉，而且油門踩了40%。那么每個氣缸每次可以吸入0.5×0.4=0.2升空氣，重量為258.6毫克。根據汽油空燃比可以算出每個氣缸每次要噴17.6毫克汽油。

然后油門仍然踩40%，降低擋位，使轉速剛好保持在6000轉/分，車速為100公里/小時。由于節氣門開度仍然是40%，所以每個氣缸每次吸入的空氣量仍然是0.2升，噴油量自然也不會發生改變。

由此可見，每個氣缸噴多少油只取決于它能吸入多少空氣，也就是油門的深度。轉速高低不影響它噴油，只影響單位時間內對外做功的次數。

2、單位時間內的耗油量和轉速有關

你要問百公里油耗的話，那就不僅和油門有關，也和轉速有關。因為轉速越高，單位時間內噴油次數越多。

還是用前面的例子，3000轉行駛時每分鐘噴油6000次，噴油量是6000×17.6=105.6克，每小時噴油量就是6336克，換算成體積大約就是8.62升，由此可以計算出此時百公里油耗為7.2升。

而6000轉時發動機每分鐘噴油12000次，噴油量12000×17.6=211.2克，每小時噴油量就是12672克，換算成體積大約就是17.2升，由此可以計算出此時百公里油耗為17.2升。

可以看到油耗提高了不止一倍，原因就在于6000轉時熱效率不如3000轉時高，而且6000轉行駛時發動機、變速箱、傳動系統的轉速也都更高，會增加損耗。