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當許多品牌還在為電動化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏而糾結(jié)時，吉利汽車已經(jīng)用實打?qū)嵉匿N量數(shù)據(jù)，展示了一種近乎決絕的轉(zhuǎn)型姿態(tài)。最新公布的十月銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車單月新能源銷量高達17.8萬輛，在其超過30萬輛的總銷量中，新能源車型的滲透率達到了驚人的58%。這個數(shù)字意味著，在吉利賣出的每100臺車里，有58臺是新能源車，其轉(zhuǎn)型步伐不僅堅定，更跑出了令人矚目的加速度。

這份成績單的含金量，體現(xiàn)在連續(xù)八個月的同環(huán)比雙增長上。在整體市場充滿變數(shù)的背景下，這種持續(xù)向上的勢頭，無疑為其全面電動化的戰(zhàn)略寫下了最好的注腳。縱觀今年前十個月，吉利新能源車累計銷量已突破134萬輛，同比勁增106%，這種翻倍式的增長，絕非偶然，而是其技術(shù)、品牌與市場多方共振的必然結(jié)果。

推動這場轉(zhuǎn)型的核心引擎之一，便是吉利銀河系列。該品牌提前達成百萬年銷目標，塑造了一個現(xiàn)象級的銀河速度。旗下如星愿這樣的車型，單月貢獻4.5萬輛的銷量，已成為細分市場中一個無法被忽視的存在。在高端陣營，極氪與領克的表現(xiàn)同樣可圈可點。極氪十月交付量穩(wěn)健攀升，煥新后的001與7X憑借技術(shù)升級，持續(xù)強化市場競爭力。領克品牌則創(chuàng)下單月銷量歷史新高，超過4萬輛的業(yè)績背后，是其車型超過72%的新能源占比，證明這個以設計和技術(shù)見長的品牌，已在電動化浪潮中成功找到了屬于自己的節(jié)奏。

吉利的電動化浪潮并非只在國內(nèi)激蕩，更已快速復制到全球市場。十月，吉利海外出口量中，新能源車型占比已達33%，從英國到烏茲別克斯坦，從印尼到澳大利亞，吉利正以純電與混動并行的多元化產(chǎn)品組合，踐行著因地制宜的出海策略，讓中國新能源技術(shù)在全球范圍內(nèi)接受檢驗。

從58%的滲透率到全球市場的穩(wěn)健布局，吉利汽車展現(xiàn)的已不僅是銷量的增長，更是一種發(fā)展模式的蛻變。它用事實證明，向新能源的轉(zhuǎn)型并非陣痛，而是開啟新一輪增長的鑰匙。當一家車企的新能源銷量成為絕對主力時，它所代表的，或許就是未來汽車產(chǎn)業(yè)格局的雛形。