近期，電池路線之爭再度引發行業聚焦。

東京車展一場溝通會上，針對電池行業熱點話題，比亞迪李云飛系統闡述了企業的電池戰略布局與堅守。他呼吁行業及消費者對中國動力電池產業保持信心 —— 中國在該領域發展速度與質量領跑全球，兼具體量、資源與研發三重優勢。

李云飛指出，固態電池雖具諸多優勢，但現有電池方案已具備堅實基礎。配套充電設施全面覆蓋，冬季保溫技術持續升級，完全能滿足用戶日常使用需求。他同時回應了行業安全爭議：過去非磷酸鐵鋰車型引發的少數惡性燃燒事故，常讓消費者對電動車電池安全產生誤解，卻忽略了電池路線的差異。比亞迪始終堅守磷酸鐵鋰技術路線，目前及未來在售的所有車型都將延續這一選擇。李云飛強調，安全是產品的底線，是最大的豪華，更是比亞迪不可動搖的核心原則。

李云飛在會上進一步補充，中國公交電動化已走過 15 年歷程。國內眾多城市的海量電動大巴，從未發生過惡性燃燒事故，核心原因正是其統一采用磷酸鐵鋰路線。這一標準的確立曾歷經多方博弈，最終行業選擇了更安全的磷酸鐵鋰路線，實屬難能可貴。電動大巴每次載客五六十人，一旦發生惡性事件，人員快速撤離難度極大；而私家車即便載客 2 至 6 人，安全同樣是不可妥協的核心訴求。

李云飛最后呼吁，比亞迪將始終堅守磷酸鐵鋰的安全技術路線。未來若有品牌為追求里程數據轉而采用三元鋰，希望行業各方能慎重權衡。作為行業重要參與者，他期待所有從業者共同為行業發展 “做加法”，堅守安全底線 —— 這既是行業發展的基石，更是核心前提。

市場數據也印證了這一路線的認可度：今年 1-9 月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量達 493.9GWh，同比增長 42.5%，市場份額突破 80% 并創歷史新高，已然成為電動車動力電池的絕對主流。