近日，威馬汽車官方賬號發(fā)布動態(tài)，內(nèi)容為“好事將近，敬請期待”，并附上新車預(yù)告圖。此前9月份時(shí)，威馬汽車曾發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書》，預(yù)告即將復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

根據(jù)此前白皮書內(nèi)容，威馬計(jì)劃率先復(fù)產(chǎn)EX5和E.5車型，確保年產(chǎn)銷1萬臺，爭取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬臺；2026年量產(chǎn)10萬臺；2027年-2028年，要實(shí)現(xiàn)年銷量躍升從25萬臺到40萬臺；計(jì)劃在2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺，營收1200億。此外，威馬計(jì)劃未來5年向市場推出10款以上的新產(chǎn)品。

從預(yù)告圖來看，新車似乎依舊會配備懸浮式中控屏，屏幕前方疑似配備儲物格，中央到臺區(qū)域?qū)鋫涫謾C(jī)儲物槽以及多功能按鍵，另外新車依舊會保留三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加接近EX5。

簡評：“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”，曾經(jīng)的威馬是新勢力里的明星獨(dú)角獸，銷量可以排到新勢力前列，車型的產(chǎn)品力也是可圈可點(diǎn)，走到如今的地步讓人無限唏噓。此次復(fù)活可喜可賀，重來的機(jī)會不是誰都有的，但是筆者還是不看好威馬，畢竟此時(shí)已非彼時(shí)，威馬已經(jīng)落后太多了，選擇在競爭白熱化的今年重新入局，能有多大突圍的機(jī)會呢？（彥夫）