2023年10月，威馬汽車申請(qǐng)破產(chǎn)重組，留下約450億元債務(wù)。就在所有人以為威馬沒有機(jī)會(huì)重返新能源汽車行業(yè)的牌桌時(shí)，威馬卻迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。

威馬汽車官方賬號(hào)今日發(fā)文稱“好事將近，敬請(qǐng)期待”，并且還有一張疑似新車預(yù)告圖。而威馬汽車口中的“好事”，可能就是威馬汽車復(fù)產(chǎn)即將進(jìn)入關(guān)鍵階段。

據(jù)了解，雖然威馬汽車申請(qǐng)破產(chǎn)重組，留下約450億元債務(wù)。但今年4月份，上海市第三中級(jí)人民法院正式批準(zhǔn)威馬重整計(jì)劃，威馬汽車迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

2025年9月份，深圳翔飛汽車銷售有限公司正式接管了威馬四家核心公司，包括威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行科技、蘇州威馬智慧出行科技和威馬汽車制造溫州有限公司，成為威馬新股東。

今年9月份，翔飛汽車還發(fā)布了《致供應(yīng)商白皮書》，宣布復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。

根據(jù)披露的計(jì)劃來看，威馬汽車計(jì)劃2025年復(fù)產(chǎn)EX5和E5兩款成熟車型，確保年底產(chǎn)銷1萬輛以上，爭(zhēng)取2萬輛；同時(shí)海外布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場(chǎng)，2026年量產(chǎn)10萬臺(tái)。

預(yù)計(jì)2027年至2028年，年銷量躍升25萬至40萬臺(tái)，2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬臺(tái)，營收1200億元。

雖然目前來看威馬正在穩(wěn)步復(fù)產(chǎn)，但威馬面臨的挑戰(zhàn)還是非常多的，比如EX5和E5都是老車型，目前在市面上可能并沒有太大競(jìng)爭(zhēng)力。而且威馬汽車還需要重新獲得用戶信任，但根據(jù)目前威馬汽車的老用戶反饋來看，威馬汽車的車機(jī)系統(tǒng)服務(wù)仍沒有恢復(fù)。