在第400批工信部新車目錄中，我們發現了極狐S3的申報信息，其中有一些驚喜點。

尺寸上，作為純電中型轎車，極狐S3長寬高為4840mm、1900mm、1480mm，軸距2875mm，接近極狐S5水平，比小鵬MONA 03和零跑B01的尺寸更大，為5座布局提供充裕空間。

同時，極狐S3前輪距1645mm、后輪距1650mm，配合14度接近角與18度離去角，能兼顧城市通勤與輕度復雜路況通過性。

此外，從申報圖來看，極狐S3整體設計風格要更“素”一些，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式熏黑大燈組，U型燈腔造型與底部 L 形燈帶形成呼應，整體風格偏向簡約。這種更主流化轎車的設計風格會比家族其他外觀個性的車型更耐看，接受度也會更高一些。

細節方面，采用了半隱藏式門把手與溜背轎跑輪廓設計，搭配17英寸或18英寸多幅式輪輞；尾部貫穿式尾燈樣式和家族其他幾款轎車類似，但設計細節和尺寸上都更收斂一些。

動力性能方面，極狐S3搭載海納川浩夫爾生產的TZ180XS400 型電機，峰值功率120kW，最高車速155km/h，性能比2026款AION S更強一些，但是比小鵬MONA M03、零跑B01要弱一點。

續航方面，此次申報信息沒有具體披露，但是結合此前信息來看，極狐S3電池會采用中創新航和寧德時代的磷酸鐵鋰電池，大概率會推出550km和650km兩種續航版本，基本能夠覆蓋城市代步與中短途出行需求。

目前來看，極狐汽車2025年月銷平均在1萬臺左右，其中極狐S5在3000臺左右，其他幾款車型也處于不溫不火狀態。所以極狐急需要一臺真正走量的車型。所以極狐S3的推出意圖就很明確，通過卡位緊湊級與中型純電轎車的“交界”市場來吸引消費者——一方面通過是4.8+米的車長和2875mm軸距對緊湊級轎車形成空間優勢；另一方面通過大容量電池與單電機布局把續航拉到了550-650km，形成了長續航優勢。

當然，最關鍵的還是價格。從家族定位來看，極狐S3的價格會和極狐S5形成一定的梯度，而目前極狐S5的指導價在12.78-18.48萬元，優惠下來在11萬左右，所以大概率極狐S3的上市價格能夠做到入門級10萬內，頂配車型控制在15萬左右。這樣的話，極狐S3會有機會與比亞迪海豹06、廣汽埃安 S、小鵬MONA 03以及零跑B01等車型展開正面較量。

文｜秦鼎茗

圖｜網絡