當地時間10月10日，寶馬集團發布三季度銷量報告顯示，全球交付量達588,300輛，同比增長8.8%，前三季度累計銷量1,795,894輛，同比增長2.4%，在豪華品牌競爭中持續領跑，同期奔馳全球銷量同比下滑12%。

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分品牌來看，MINI品牌成增長引擎，三季度銷量72,376輛，同比激增37.5%；勞斯萊斯三季度銷量1,304輛，同比增長13.3%；寶馬M高性能車三季度銷量52,220輛，同比增長11.0%，三大品牌均實現雙位數增長。市場表現呈現明顯分化，歐洲市場三季度銷量239,620輛，同比增長9.3%，德國本土增幅達12.3%；美洲市場增速更為強勁，三季度銷量125,944輛，同比飆升24.4%，其中美國市場增幅24.9%。?

新能源業務方面，三季度電動車銷量151,282輛，同比增長8.0%，前三季度累計達470,313輛，同比增長15.0%，但純電車型三季度同比微降0.6%，反映轉型仍存挑戰。中國市場依舊承壓，前三季度累計銷量464,971輛，同比下滑11.2%，雖三季度跌幅收窄至0.4%，但仍是拖累亞洲市場的主因。業內分析指出，本土新能源品牌的智能技術優勢與價格競爭，使寶馬面臨“技術代際差”壓力，部分車型終端折扣率已達34%。?

為扭轉局面，寶馬加速產品迭代，計劃未來兩年推出20款新車，80%實現電動化覆蓋。新一代iX3作為電動戰略首款量產車，搭載800V高壓平臺與第六代電驅技術，CLTC續航達900公里，將于2026年國產。寶馬集團董事高樂表示，將通過產品升級與經銷商財務支持，應對中國市場挑戰。