最近，日產在美國發布了2026款Sentra，預計很快就能在北美開賣。升級后的V-motion前臉簡直是日產的靈魂回歸”。從圖片上看確實比老款Sunny帥氣多了，不再是那種中規中矩的家用范兒，而是多了幾分銳利和精致感，讓人忍不住多看兩眼。

可見日產對此次新款的外觀設計下了不少的功夫。隨前臉的V-motion格柵的拉寬下，配以的細長的LED大燈的燈光亮度也都有了不少的提升，對夜間的行駛也會更有亮眼的效果。依托于對車身的精心設計，尤其是對后備箱和后視鏡的重新定制，以及對空氣動力學的優化，不僅使得車的外觀更為流暢的呈現在了我們眼前，而且還能帶來更好的使用效果，如可觀的的降低了車的風阻，從而也能對車的油耗帶來不小的的省點的作用。

與其前輩相比，其動力系統的最大變化也就僅僅是換了一副調的CVT變速箱而已，還是那臺老的2.0L四缸的發動機，149馬力的老朋友。與以往的那樣那樣地“肉”地把快感拉了個滿滿的身后，現在的感覺就更為的順滑了許多，完全不再像以前那樣那樣的“肉”地把快感都拉了個滿滿的身后了。相較前者，日產這次的升級尤其是在“坐得舒服”這一方面的做優了，車身的剛性也相對前者提升了6%，同時又將減震器的規格都給加大了，這就使得我們在日常的行駛中，尤其是遇到路面的顛簸時都能感受到的很是舒適了。而作為一款長途的商旅車來說，其靜音的性也就成為了非常重要的指標了，日產這次的升級就更是將這一點做的相當的到位了，相信在長途的開車中也會給司機帶來更好的體驗，開車也就不會那么的累人了。

內飾也是亮點，車內的12.3英寸的雙屏大屏不僅支持了無線的Apple CarPlay和Android Auto的雙系統的同時使用，還將空調的面板都改為了觸控的方式，更是將64色的大燈都用上了，尤其是在夜的開車時全方位的氛圍燈的拉滿都把車的內飾的亮點都展現的淋漓盡致了。其座椅的用料更是精心的把 TailorFit 的合成皮用到了極致，既能像真皮一樣的柔軟摸感，也能極大的提高了其在耐用性方面的性價比.。行李箱的開口都那么大，僅憑其高度就能容納幾個大大小小的行李箱了。配備了全系的Safety Shield 360安全配置，如后方的碰撞預防等一系列的輔助技術，有效地減輕了長時間的駕駛對司機的疲勞。

但無論如何也得對中國市場的“老將”做個出色的續集，而直接的照搬又難以取勝。而日產在中國的布局也可謂十分深入，甚至將即將面世的Sentra的原型——Sunny（軒逸）都視為最終的推向中國的主力車型之一，新款的Sentra也可能會以軒逸的升級版的面貌出現。中國轎車市場雖被SUV擠壓，但A級轎車需求仍然還有，尤其是保守消費者，Sentra能填補燃油車愛好者空白。但若能在2026年順利推上市，恐怕也取決于本地的產業化生產情況了。軒逸的不斷升級之際，其作為中高端的競爭力也在不斷的提高，國人買車的首要考慮性價比。若能再加點本土的“中國”元素，或者便宜的入門版，也能為其續寫輝煌的銷量故事。畢竟軒逸的口碑和銷量不騙人，燃油車沒死，只是需要點新鮮感來復蘇。

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