中工汽車網訊，9月9日，上海市場監督管理局網站限時，北京理想汽車有限公司與欣旺達動力科技股份有限公司新設合營企業案，雙方簽署《合資經營合同》，擬共同設立名為山東理想汽車電池有限公司的合營企業。

具體來看，雙方出資比例為50:50，在反壟斷法意義上共同控制合營企業。公司將主要從事電動汽車用鋰離子動力電池的生產、制造及銷售業務，生產理想汽車自研的動力電池產品，“明年理想汽車自研的動力產品就將上車”。

截至目前，理想汽車累計交付量已突破140萬輛。其中，約100萬輛搭載寧德時代電池，約40萬輛使用欣旺達電池，即將發布的理想i6也將混用兩家電池供應商產品。除此之外，理想汽車的電池供應商還包括蜂巢能源。

與此同時，理想汽車與寧德時代簽署五年全面戰略合作協議并完成授牌儀式。雙方將在電池安全、超充技術等方面展開深度合作，攜手拓展國內外業務，共同推動電池技術創新和全球化布局。寧德時代將為理想汽車全系產品提供高性能、高安全、高品質的動力電池系統，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。

值得注意的是，理想汽車董事長李想將供應鏈協同創新模式分為三類，即自研自制、自研代工和外部采購。“理想電池”屬于自研自制模式下的產物，此前在電驅動、碳化硅等核心零部件上，理想汽車也已成立類似的公司實體，如匯想、斯科等。

事實上，在理想汽車與欣旺達合資之前，已有很多“整車廠+電池廠”深度綁定的案例。如2022年，欣旺達動力便與東風集團合資成立湖北東昱欣晟新能源有限公司，為其配套電池產能；寧德時代則分別與上汽集團、廣汽集團、吉利汽車等企業成立合資公司。

對汽車制造商而言，掌握核心零部件技術，尤其是電池技術，是長遠發展的關鍵，動力電池占電動汽車成本的40%左右，其重要性不言而喻。通過合資建廠，車企不僅能夠優先獲得電池產能分配，保障生產與交付的穩定性，還能借此切入電池研發與制造的核心環節，分享這一高利潤領域的收益。