近日，來自海外的權威汽車機構JATO Dynamics發布了2024年全球皮卡銷量前十，該機構成立于1984年，專注于收集、分析并發布全球汽車行業的實時數據。回到皮卡市場來看，2024年全球銷量前十均被美系及日系車型霸占，其中豐田Hilux再次榮膺桂冠。盡管澳洲、泰國等皮卡消費大國多以中型皮卡為主，但以美國為首的北美市場對全尺寸皮卡的消費熱情極為旺盛，故全球銷量前十中有6款均為全尺寸皮卡。中型皮卡在除北美以外的絕大多數市場，中型皮卡往往都占據著皮卡銷量榜單前列，例如澳洲、泰國及南非等皮卡消費大國中，豐田Hilux、福特Ranger和五十鈴D-MAX常年位列皮卡車型銷量前三。豐田Hilux更是以616200臺的銷量表現位居全球皮卡銷量第一，但同比出現了15%的下滑。除了豐田Hilux之外，福特Ranger2024全年售出386900臺位列第四，并且同比增長7%，相比豐田Hilux和五十鈴D-MAX日系雙雄，福特Ranger相對更偏向于乘用化越野市場，四驅版本銷量占比較大。福特Ranger在海外主銷車型除猛禽版外大多為柴油版本，有2.0T、2.0TT和3.0T V6三個版本，另外插電混動版本也已發布，未來將擁抱新能源市場。五十鈴D-MAX同樣在全球范圍內受到熱捧，更是被冠以“柴油世家”的名號，2024全球售出215600臺，但同比下滑31%。不過五十鈴D-MAX也在積極求變，去年推出了全新的RZ4F 2.2T柴油動力，目前主要面向泰國市場，今年下半年有望推向全球市場。此外，五十鈴D-MAX的純電版本也已在歐洲上市。中型皮卡在銷量前十中還有豐田Tacoma，該車屬于中大型皮卡，主要針對北美市場，2024年共計售出215600臺，同比下滑17%。盡管豐田Tacoma定位中型皮卡，但其無論是消費人群還是使用場景均與全尺寸皮卡類似，今年在北美市場銷量增長明顯。全尺寸皮卡目前在全球范圍內，對全尺寸皮卡最具消費熱情的還屬北美市場，其中福特F-150 2024全年售出594100臺排名全球皮卡市場第二，并且連續多年包攬美國汽車銷量第一，不過2024年出現了2%的同比下滑。同為北美國民品牌的雪佛蘭在全尺寸皮卡方面也表現亮眼，旗下車型雪佛蘭Silverado全年售出418300臺排名皮卡車型第三，并且同比增長1%。RAM 1500在2024年經歷了V8車型停產等內部問題，全年銷量下滑24%，不過仍售出282300臺排名皮卡市場第五，好在近日RAM宣布復產配備V8動力的RAM 1500 TRX也就是霸王龍。其他全尺寸皮卡方面，GMC Sierra1500售出267500臺排名皮卡市場第六，同比增長達10%。需要注意的是，GMC Sierra與雪佛蘭Silverado屬于同平臺姊妹車型，若將兩車銷量相加將達到685800臺，超過福特F-150和豐田Hilux成為全球銷量第一。日系品牌豐田坦途售出170400臺，同比增長28%，也成為唯一一款進入前十的非美系全尺寸皮卡。福特F-250售出167300臺成為前十守門員，同比增長15%。寫在最后：整體來看，在全球排名前十的皮卡車型呈現出全尺寸與中型皮卡分庭抗禮的局面，全尺寸皮卡專注于北美市場，而中型皮卡則在全球各地開枝散葉。近年來隨著國內汽車工業的飛速進步，國產皮卡也開始逐漸在全球范圍內嶄露頭角并在多國皮卡銷量中排名前列，但實事求是的說在全球用戶接受度方面還不及來自美、日的全球主流皮卡，但相信隨著國產皮卡在海外市場的不斷開疆拓土，很快也將會有來自中國的皮卡進入全球銷量前十。