20萬價位是目前當下中高端領域車型競爭最激烈的領域，現在很多新能源車價格都在這區間，而且配置、智能化等方面做得會更加出色，關鍵是傳統燃油車的價格是徹底崩塌了，以20萬價格為例，過去很多人的選擇無非就是邁騰、雅閣、凱美瑞，如今這價格早已失守，入門價都已跌至10來萬，而豪華車的價格已經進入到了合資車的價格區間，比如目前關注度最高的一線豪華轎車奧迪A4L，入門價已經跌至18萬多，這價格也是10年難遇。

為何燃油車價格會如此之低呢？主要還是當下大環境下行，加上人們的消費者觀念發生變化，傳統豪華燃油車的用車體驗是大不如新能源了，但對于很多普通人來說，還有有著濃重的豪車夢，別看奧迪A4L如今只要18萬多，依然是很多普通人的天花板，所以這款車的銷量依舊不錯，上個月還能賣出7869輛。

雖然說新能源車的用車體驗會更出色一些，但傳統豪華車作為發展了幾十年的車型，駕控品質、豪華質感等方面還是有著明顯優勢，就如奧迪A4L所擁有的駕控品質，依然是很多新能源車無法比擬的，奧迪A4L的底盤采用的是前后五連桿獨立懸架，豪華質感看齊奔馳C級，但調校風格明顯更加運動，大量的鋁合金件能夠更好的減輕簧下質量，提升操控響應能力，再配上細膩精準的轉向手感，高速行駛起來的穩定性是不輸寶馬3系的，而且底盤懸架軟硬適中，高速支撐性足，低速過坑洼路面懸架回彈干脆利落，質感非常出眾。

更何況高配車型是有Quattro四驅系統，智能分配動力，讓穩定性更強，特別是應對路面突發情況，會作出快速反應，保證車身穩定的同時能更好的脫離困境。2.0T+7速濕式雙離合的動力組合，最大功率分別有190Ps、245Ps，最快僅6秒的零百加速也是非?？鋸?，而且動力輸出來得非常直接，幾乎沒有延遲，所以這車開起來非常上手，并且油耗表現也并不高，低功率版百公里油耗僅為7L多，一般家庭也是養得起的。

現在很多人面臨的一個問題是，奧迪A4L已經是產品末代了，甚至跟產品老舊沾邊了，但可別小瞧奧迪的設計，這一代奧迪A4L的造型是最成功的一代，特別是經典的六邊形網狀中網設計，配合凌厲的擴散器造型，硬朗有力且充滿機械美感，前后點陣式燈組設計點亮后的科技感也是很強的，不僅提升了整車的豪華質感，同時也顯得年輕酷炫，如果再加點運動套件的話，那視覺效果絕對秒殺同級。

不過也必須承認奧迪A4L也有很多老氣的地方，比如中控臺的設計，設計感比較一般，而且也是塑料感最強的B級豪車，不過也是大量的搪塑工藝，質感還是挺不錯的，再就是全系雖然標配了12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，但需要選裝的功能太多了，低配是沒有導航地圖的，智能化方面僅支持部分功能的語音控制、遠程控制、手機互聯功能，并不支持智能語音交互，L2級駕駛輔助就更別想了，只有頂配車型才有，其他都需要選配。

不過針對之前消費者一直詬病的低配配置差的問題，這次全系標配了30色氛圍燈和后排空調出風口，確實提升了不少檔次感，但是后排座椅偏直的問題依舊存在，不過整車空間表現還算不錯，并全系標配了全景天窗，隔音降噪處理也很不錯。

總體來說，對于當下這個價位，奧迪A4L確實值得考慮，畢竟它的豪華品質是依舊在線的，外觀年輕運動有質感，底盤扎實運動感強，駕控感非常出眾，而且還是奧迪車標啊，所以這款車目前來說關注度依舊很高，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。