知嘹汽車/青蔥
智界R7剛上市那會兒曾創(chuàng)下上市首月訂單破3萬的成績,甚至被稱為“華為版Model Y”。但如今,銷量越來越差。兩款車都瞄準了30萬級家用純電SUV市場,為何市場差異那么大呢?

對于家用車來說,空間不可不看。智界R7尺寸4956x1981x1634mm,軸距2950mm,Model Y尺寸4797x1920x1624,軸距2890mm,看數據智界R7尺寸更足,尤其是車長和軸距。實際體驗更明顯:智界R7后排膝蓋到前排座椅有兩拳多距離,實測180cm身高乘客坐進去,頭頂還剩大約一拳半距離;Model Y后排稍顯局促,頭頂只余四指左右。重點是后備箱,智界R7常規(guī)狀態(tài)大約能塞下2個28寸行李箱+1個露營帳篷,后排放倒后能躺下兩個成年人。

而 Model Y雖然也能放倒,但放倒后地板有點坡度。內飾細節(jié)上,智界R7副駕有零重力座椅,支持18向調節(jié),長途更舒服些。扶手箱里還有冷暖箱Minibar。這配置基本把舒適和豪華都照顧到了。Model Y內飾一直走簡潔風,有人覺得簡約大氣,也有人吐槽像“毛坯房”。Model Y舒適性配置雖不如智界R7豐富,但內飾設計倒也不乏忠實擁躉。

動力和續(xù)航方面,智界R7用的是800V高壓平臺,CLTC續(xù)航802km,實際跑高速打8折也有640km;Model Y是400V平臺,續(xù)航750km,高速打8折約600km。
充電速度也有差距:智界R7從30%充到80%只要15分鐘,Model Y從20%充到80%得1個小時。很顯然,在充電速度和續(xù)航能力上,智界R7更勝一籌。最大功率上,智界R7動力性能強勁,最大功率215KW,零百加速5.9S,無論是市內起步還是高速超車都足夠用。Model Y最大功率331KW,零百加速4.3S,更適合性能黨。


智能化配置是兩款車的重要看點。智界R7搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統,能夠實現車位到車位的智駕領航NCA,泊車能力也十分出色,可實現自開自停 。
Model Y的智駕系統雖然也較為成熟,在城市道路的智能駕駛方面還有很大提升空間。在智能座艙方面,智界R7配備HarmonyOS 4智能座艙,在語音交互等方面有著流暢的體驗;Model Y的中控僅一塊大尺寸觸摸屏,集成車輛幾乎所有控制功能,操作層級相對復雜,語音交互功能也較弱。
總的來看,智界R7其實和modeY各有千秋,但是如今銷量差距十分明顯,一個月賣出4萬多,一個品牌加起來都沒到4000。造成這種差距的原因,主要還是在華為和奇瑞合作上面。
一開始定價太高,想挾問界高端把價格打上去,市場不認可影響了勢能。盡管余承東自曝每輛車虧3萬多。可網友們卻不買賬:“誠意?這價格能叫誠意?Model Y不香嗎?”更重要的是,奇瑞作為伙伴交付也不給力,影響了市場的節(jié)奏。
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