經常關注奇瑞汽車的同學們，可以關注下“魚雷看車”，博主經常發一手獨家消息。

從博主最新文章來看，iCAR V27，可能是采用了奇瑞插混動力方案，1.5TD混動專用發動機+變速器組成的串并聯混動。

這波操作沒毛病，作為傳統車企，奇瑞該拿出差異化優勢，手握成熟的串并聯混動方案，沒理由迎合熱度做增程。

從產品定位來看，V27作為一款面向全球市場的方盒子產品，選擇插混而非增程方案具有三大現實考量：首先，串并聯混動更適應高速巡航工況，發動機直驅可顯著提升高速行駛能效；其次，V27是款全新車系，不需要像X3L那樣，在原有純電基礎上做有限修改；再者，全球市場對插混車型的接受度普遍高于增程，更利于海外市場拓展。

8月1日迪拜首發，蹲一波～