作為曾經新能源汽車領域的一匹黑馬，廣汽埃安在此前的確擁有非常不錯的成績，市場表現也一路高歌猛進。

但從2024年開始，廣汽埃安似乎按下了暫停鍵，尤其是到了2025年以后，廣汽埃安并沒有延續此前的增長模式，隨著市場競爭激烈的加劇，廣汽埃安的增長速度，銷量也隨著市場的變化而下滑。

根據廣汽集團發布的最新數據顯示，2025年6月份，廣汽埃安的單月銷量為19886輛。相比去年同期銷量25692輛，同比下滑22.6%。

除此以外，廣汽埃安在今年5月份的銷量也同樣遭遇下滑趨勢，數據顯示，2025年5月份，廣汽埃安的單月銷量為18280輛。相比去年同期銷量30420，同比下滑39.91%，下滑比例幾乎達到了四成。

看得出，在今年5、6兩個月份，廣汽埃安已經接連2個月呈現出同比下滑。與此同時，今年1-6月份，廣汽埃安的累計銷量為108677輛，相比去年累計同期銷量126329輛，同比下滑13.97%。

結合廣汽埃安此前的銷量表現來分析，廣汽埃安的表現似乎并不是很順。2023年，廣汽埃安的銷量達到了48萬輛，同比增幅高達77%。在國內新能源汽車企業中的第一梯隊。于是廣汽埃安也喊出了“2024年至少70萬輛，沖擊80萬輛年銷量”的目標。

但，2024年全年，廣汽埃安的累計銷量為374884臺，不到40萬臺的水平，相比前一年同比下滑了21.19%。僅完成年度最低目標的53.55%。

而現如今2025年已經過半，從廣汽埃安半年的數據來看，廣汽埃安似乎仍沒有找回此前的狀態，在競爭激烈的新能源市場中，出現了明顯的下滑趨勢。

寫在文末

整體來說，汽車市場銷量的震蕩，并不能代表埃安就已經失去戰斗力，但銷量連續下滑，也的確有些不符合廣汽埃安的銷量水準。時代的變遷加速而至，此后的競爭也會更加嚴峻。盡管廣汽埃安擁有深厚的底子和不錯的產品力，面對市場的變化，企業要順勢而為，但這樣的過程，也同樣存在很多的不確定因素。