隨著新能源汽車市場板塊的推進，中國新能源車的市場份額已經連續四個月超過了50%，很多品牌無法適應市場帶來的變化，尤其是合資品牌，在借助品牌優勢、大規模生產力以及降價等方式迎合市場，但仍然難掩銷量的下滑趨勢。

11月6日，日產汽車公布了最新銷量數據。數據顯示，今年10月份日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為61170輛，相比去年同期銷量73272輛，同比下滑16.5%。今年1-10月份，日產汽車中國區累計銷量為558168輛，相比去年同期累計銷量620016輛，同比下降9.98%。

從數據上看，日產汽車在中國的終端銷已經連續7個月出現同比下滑，包括今年9月份，日產在中國區包含乘用車（加上進口英菲尼迪）和商用車兩大板塊在內累計銷量為61395輛，相比去年同期銷量63823輛，同比下跌3.8%；

2024年8月份，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的8月銷量為49204輛。相比去年8月銷量64905輛，同比下滑24.19%；

今年7月份，日產在中國區包含乘用車（加上進口英菲尼迪）和商用車兩大板塊在內累計銷量為47102輛。環比下降11%，同比下降21%；

2024年6月，日產汽車在中國區的銷量為52,852輛（含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內）。相比去年6月銷量69139輛，同比減少23.6%；

2024年5月，日產汽車在中國區的銷量為52,852輛61725輛（含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內），同比下降1.76%；

2024年4月份，日產在華銷量為54921輛（含乘用車和輕型商用車），同比下降10.43%；

可以看出，隨著新能源汽車市場的市場占有率持續擴大，燃油車市場已經受到非常嚴重的擠壓，尤其是日產在華的銷量，一直呈現非常明顯的下滑趨勢。

雖然日產表示，未來兩年，日產汽車將在中國推出五款新型電動或混合動力汽車，還將深化與中國本土企業的合作伙伴關系，以推動在華汽車開發取得進展。但從目前的形勢來看，日產能否再次重拾輝煌，仍有很多不確定因素

寫在文末

2023年，日產中國區銷量為79.38萬輛，同比下滑24.05%，九年來首次跌破百萬輛大關。2024年1-10月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為558168輛，也就是說今年前10個月的累計銷量，約為去年全年銷量的70%。