6月9日，日產汽車與本田中國先后公布了2025年5月在華銷量數據，豐田中國雖未官宣，但乘聯分會數據也揭示了其市場表現。整體來看，日系車企在華面臨著復雜的市場局面。

日產汽車中國區5月銷量為57,998輛（含英菲尼迪進口車型），與去年同期的64,233輛相比，同比下滑9.7%。1至5月累計銷量225,560臺，同比下滑幅度達21.3%。具體而言，東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）5月銷量53,367輛，同比下滑13.5%；而輕型商用車事業板塊（鄭州日產）表現亮眼，銷量4,631輛，實現了8.5%的同比增長。零售數據顯示，5月日產品牌中軒逸銷量最高，達28,618輛，其他車型如逍客9,379輛、天籟5,297輛、奇駿3,677輛等均未破萬。值得一提的是，4月27日上市的日產N7，5月15日開始交付，半個月交付量達3034輛。

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本田中國5月終端汽車銷量為55,108輛，去年同期為66,202輛，同比下滑16.76%；1至5月累計銷量256,684輛，較去年同期下滑26.01%。自2024年2月以來，本田在華銷量已連續多個月同比下滑，市場壓力持續增大。?

豐田方面，據乘聯分會數據，5月一汽豐田零售銷量67,997輛，同比增長24.4%；廣汽豐田零售銷量64,541輛，同比下滑7.3%。零售數據顯示，5月豐田品牌有五款車型銷量過萬，凱美瑞以18,983輛成為銷量最高車型。

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目前，本田和日產在中國市場陷入“燃油車難賣，電動車不火”的困境，豐田雖部分增長但也面臨新能源汽車沖擊帶來的壓力。中國新能源汽車市場發展迅猛，自主品牌如比亞迪、吉利等優勢凸顯，特斯拉等國際品牌也不斷搶占份額。在此形勢下，日系車企需在技術創新、產品優化及品牌建設等多方面發力，才有望在競爭激烈的中國市場突出重圍。