美國最大汽車制造商通用汽車（GM）在以電動汽車為中心的戰略上有所轉向，開始擴大汽油車的生產。看來全球就只有中國汽車市場，電動車的銷量是不斷增長，規模是不斷擴大的。

通用汽車最近在官方聲明中表示，從 2027 年起，將在密歇根州奧蘭多裝配工廠開始生產凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）、雪佛蘭索羅德（Chevrolet Silverado）和 GMC 西拉（GMC SIERRA）輕型皮卡。

奧蘭多工廠原本計劃轉型為電動汽車生產基地，但由于全球電動汽車需求放緩，該計劃已被推遲。因此，通用汽車目前將底特律的 “零工廠（Factory ZERO）” 用作索羅德 EV、西拉 EV、悍馬 EV、凱雷德 IQ 等電動汽車的專用生產基地，而奧蘭多工廠暫時負責電池模塊的生產。

通用汽車表示，這一決定是基于對傳統內燃機車型客戶需求依然強勁的判斷，奧蘭多工廠將起到補充印第安納州韋恩堡工廠現有生產能力的作用。目前，凱雷德與雪佛蘭塔霍、薩博班、GMC 育空等車型一同在得克薩斯州阿靈頓工廠生產。

通用汽車在今年 6 月宣布了一項總額達 40 億美元的美國國內制造設施投資計劃。此次奧蘭多工廠的變更計劃也是其中的一部分，未來兩年內，除奧蘭多工廠外，堪薩斯州費爾法克斯工廠、田納西州斯普林希爾工廠的重組工作也將同步推進。

這種戰略調整與政策環境的變化密切相關。最近在美國，除了汽車進口關稅強化政策外，最近通過的《Big Beautiful Bill》刪除了對未達燃油經濟性標準（CAFE）的罰款條款。這為制造商更靈活地應對內燃機汽車生產提供了政策背景。

事實上，通用汽車曾因 2016 年和 2017 年款車型未達燃油經濟性標準，被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）處以超過 1.28 億美元的罰款。

然而，新法案中包含了取消電動汽車購買時提供的 7500 美元聯邦稅收抵免的條款，這可能對通用汽車推出的 Equinox EV 和 Blazer EV 等車型的銷售產生不利影響。

另一方面，皮卡和大型 SUV 是通用汽車利潤最高的主力車型。根據通用汽車公開的內部數據，2025 年上半年，索羅德和 SUV 車型均創下歷史最高銷售業績，其中索羅德銷量達 283,812 輛，同比增長 2.15%。通用汽車表示，將通過奧蘭多工廠擴大這些高利潤內燃機產品的生產，從而更具戰略性地應對不斷變化的市場和政策環境。