在汽車領域，“越野”常與“粗糲”緊密相連，但東風猛士科技聯手華為，即將打破這一固有印象。雙方深度協同的里程碑之作——猛士M817，將于7月17日開啟技術發布暨新車預售，有望重塑越野格局。

猛士M817以“場景定義功能，技術賦能體驗”為核心理念，具備“可城、可野、可遠方”的實力，能滿足城市通勤、近郊出游、長途穿越等多種場景需求，直指路虎衛士110等傳統豪華越野產品，欲以“智能越野”優勢實現降維打擊。

新車采用猛士品牌標志性的“雄魂美學2.0”設計語言，外觀以東方醒獅為魂，搭配未來科技元素，棱角分明的車身線條與激光切割式燈組，塑造出“獅吼東方”的威嚴氣場，諸多細節賦予其“智械覺醒”的未來感。軍標級車身結構在智能科技賦能下，兼顧極限越野剛性與城市場景舒適性。

此前，猛士M817在上海車展首發亮相時，首發兩大核心技術。首搭東風自主打造的天元架構，實現硬件平臺化、軟件服務化，實時連接云端，帶來全方位進化；同時首搭華為乾崑智駕ADS 4，搭配鴻蒙座艙等全棧華為解決方案，讓車輛感知、思考、進化，為用戶帶來便捷體驗。

5月底粵港澳車展中，其內飾細節等核心產品力公開。6款外觀色源自自然地貌，3種內飾主題呼應山水意境，硬派與雅致平衡。先鋒機甲座艙成移動生活空間，91.2%軟包覆，人體接觸面大面積用Nappa真皮，頂棚及后備廂采用高檔絨質面料。車身尺寸方面，車長5100mm，車寬1998mm，空簧版車高1919mm，搭配超長軸距，空間寬敞，空簧版地庫模式下底盤降低擺脫限高煩惱，五座可變三張床。此外，同級唯一雙邊20°后輪轉向角度，最小轉彎半徑5.2m，還有原地掉頭功能，最小3.5m掉頭半徑，無論是越野還是城區行駛，該功能無疑是buff級存在。

值得一提的是，猛士M817在行業首次托底后卡車前后夾擊連環挑戰中表現卓越，車輛乘員艙生存空間充足，電池未起火爆炸，車輛E - CALL瞬時啟動并接通人工客服，安全性令人贊嘆。

目前官方雖未披露更多配置及技術信息，但7月17日的發布會令人期待，不知這款車還將帶來哪些超越期待的驚喜。