編輯：麻哥

一、頂流登場，價格刷新認知?

7月8日，法拉利296 Speciale實車首次在國內亮相，硬頂版售價398.88萬元，敞篷版更高達439.88萬元。相比基礎款296 GTB（298.8萬），價格飆升百萬，引發(fā)熱議：多花的錢是否只為“情懷稅”？??

二、性能暴走，混動顛覆傳統(tǒng)??

新車搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動機+插電混動系統(tǒng)，綜合功率881馬力，碾壓基礎版的610馬力。0-100km/h加速僅2.8秒，比基礎版快0.1秒，極速鎖定330km/h。盡管排量僅3.0L，但通過鈦合金連桿、輕量化曲軸等F1技術，動力效率反超許多V8超跑，徹底打破“排量即正義”的認知。

三、空氣動力學“真功夫”??

區(qū)別于裝飾性套件，296 Speciale的每處設計皆服務于性能：

??前蓋氣門通道源自賽車296 Challenge，減少高速湍流；

??車尾垂直翼片移植自神車FXX K，配合主動擾流板；

??250km/h時速下壓力達435公斤，相當于車頂壓4個成年人，比基礎版提升20%。網友調侃：“這年頭連通風孔都得會‘真功夫’！”

四、賽道基因“減重到極致”??

新車整備質量僅1410kg，比基礎版輕60kg——相當于卸掉一個成年人的重量。秘訣在于：

• 碳纖維輪轂+發(fā)動機蓋；
• 鈦合金排氣系統(tǒng)；
• 內飾拆除地毯換裝金屬地板，座椅僅保留賽道桶椅+四點式安全帶。輕量化后推重比達1.60kg/cv，堪比戰(zhàn)斗機。

五、市場沖擊：重新定義“混動超跑”天花板??

296 Speciale的登場，直接叫板瑪莎拉蒂MC20 GT2（414.5萬）、蘭博基尼Huracán EVO（321.3萬）等競品。其限量屬性與收藏價值更成焦點：法拉利中國為車主提供超百萬尊享服務包，含每年3次免費賽道日。圈內人直言：“現(xiàn)在入手，未來拍賣價或翻倍！”

結語：技術流富豪的“終極玩具”

當3.0T V6混動跑出880馬力，當碳纖維車身貼上定制拉花（可選00-99編號），296 Speciale已不僅是超跑，更是法拉利向新能源時代交出的技術宣言書。爭議背后，它或許正在證明：環(huán)保與性能從不是單選題，只要價格夠頂，一切皆有可能。??