2025年6月24日18:00，長城汽車“Hi4 Talk嗨聊會”第一期正式開播。B站百大UP主保鏢的車庫，對話長城汽車CTO吳會肖及長城汽車技術中心副總經理王超，大家圍繞Hi4技術體系展開犀利辯論，并對用戶關心的問題，給出了通俗易懂的解答。

Hi4是長城汽車智能四驅電混技術體系，其中H為hybrid混動，i為intelligent智能的，4為4WD四驅。Hi4技術體系目前包括為中型車打造的Hi4，為中大型車打造的Hi4性能版，為泛越野車打造的Hi4-Z，為強越野車打造的Hi4-T，以及專為重卡打造的Hi4-G。

Hi4不僅是路徑選擇，更是體系進化

“Hi4 Talk嗨聊會”第一期，重點聊Hi4及Hi4性能版。欄目一開始，保鏢的車庫便提出了“靈魂拷問”——長城汽車為何不做增程？

對此，長城汽車技術中心副總經理王超表示，增程也叫串聯，本質上是Hi4的一種運行模式，即發動機只發電，不驅動。Hi4相比于增程，多了發動機直驅模式，在中高速場景下，這是一種更加經濟高效的驅動模式。

Hi4充分發揮了電機快速響應和發動機高效驅動的協同機制，實現了既靈敏又穩定的駕駛體驗，讓人很有信心，很有安全感。

在今年年初的懂車帝冬測大考中，搭載Hi4性能版的魏牌全新藍山，獲得“北美極限續航挑戰賽”續航第一和“北歐極限冰雪拉力賽”SUV圈速第一的雙料冠軍

長城汽車通過技術創新推出的Hi4架構，以前后雙電機分布式布局，實現了四驅功能，不僅打下了四驅的價格，更打下了四驅的能耗。