7月2日，日本東京C2環狀線見證了一場顛覆認知的節油挑戰——吉利銀河A7以百公里綜合油耗2.47L的成績，成功打破豐田普銳斯保持的吉尼斯世界紀錄，后者同期油耗為3.60L。這場跨越國界的技術對決，不僅將混動節油技術推向新高度，更以實測數據印證了中國品牌在新能源領域的技術突破。

作為吉利旗下全新智能電混車型，銀河A7的節油表現并非偶然。其搭載的雷神AI電混2.0系統，通過混動專用發動機與11合1智能電驅模塊的深度協同，實現了47.26%的量產最高熱效率與93.1%的綜合驅動效率。在東京挑戰賽中，這套系統憑借“動態節能”算法，實時分析路況、車速及駕駛習慣，在純電、增程、混動模式間無縫切換，最終將每一滴燃油的能量轉化效率推向極致。

車身設計同樣為低油耗提供支撐。銀河A7以4918mm車長與2845mm軸距構建出越級空間，但通過流線型車身、主動式進氣格柵及低滾阻輪胎等細節優化，將風阻系數控制在0.198Cd。車內空間并未因節能需求妥協：后排950mm腿部空間、535L基礎容積后備廂，以及集成14點指壓按摩的10層復合座椅，均展現出實用主義與舒適性的平衡。

挑戰背后，是吉利對混動技術底層邏輯的重構。不同于傳統混動系統“單一模式走天下”的思路，雷神AI電混2.0通過星睿AI云動力系統，將導航信息、駕駛習慣與路況數據融合，構建起“場景化節能”模型。實測數據顯示，該系統較傳統混動節能效率提升5%，配合150km純電續航與2100km綜合續航能力，徹底打破“省油”與“長續航”的二元對立。

從重慶首秀到東京登頂，銀河A7用兩場硬核測試宣告：混動技術的進化方向，早已超越參數堆砌，轉向對用戶實際需求的精準回應。當2.47L/100km的實測油耗與C級車空間體驗集于一身，這場破紀錄之戰的意義，或許正在于重新定義“技術普惠”的價值標準。