通用汽車(chē)宣布啟動(dòng)"美國(guó)制造復(fù)興計(jì)劃"，首期投入40億美元（約合人民幣290億元），用于將核心制造業(yè)務(wù)從海外遷回本土。這是繼2022年《通脹削減法案》通過(guò)后，美國(guó)車(chē)企最大規(guī)模的本土化戰(zhàn)略行動(dòng)。

通用汽車(chē)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與布局

通用汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的巨頭，一直以來(lái)都在全球范圍內(nèi)布局生產(chǎn)基地。此次將主要制造業(yè)遷回美國(guó)，是其基于多方面考慮做出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著全球貿(mào)易環(huán)境的變化，特別是美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件加征新關(guān)稅，通用汽車(chē)敏銳地察覺(jué)到將生產(chǎn)重心回歸本土的必要性。通過(guò)在美國(guó)本土加大投資，通用能夠更好地應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的成本壓力，避免因關(guān)稅?。

導(dǎo)致的利損失。同時(shí)，這也是通用汽車(chē)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的高度重視，通過(guò)將生產(chǎn)與市場(chǎng)更緊密結(jié)合，能夠更快地響應(yīng)市場(chǎng)需求，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，通用曾在 2023年12月停產(chǎn)堪薩斯州費(fèi)爾法克斯工廠(chǎng)的Bolt EV和Bolt EUV，但目前正積極改造該工廠(chǎng)，為2027款 Bolt的重返市場(chǎng)做準(zhǔn)備，新一代Bolt最快今年底就能投產(chǎn)，這一系列舉措都體現(xiàn)了其戰(zhàn)略布局的調(diào)整與推進(jìn)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的"本土加速度"

產(chǎn)能狂飆：隨著田納西州斯普林希爾工廠(chǎng)完成改造，通用電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能將提升40%。這里每分鐘可下線(xiàn)1臺(tái)凱迪拉克LYRIQ電池包，支撐其2025年百萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)目標(biāo)。工廠(chǎng)屋頂鋪設(shè)的太陽(yáng)能板年發(fā)電量達(dá)48GWh，占生產(chǎn)用電量的30%。

技術(shù)降本突破：俄亥俄州新建的Ultium電池二期工廠(chǎng)，首次實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池本土量產(chǎn)，成本比進(jìn)口降低19%。搭載該電池的雪佛蘭Equinox電動(dòng)車(chē)起售價(jià)降至3.4萬(wàn)美元（約24.6萬(wàn)人民幣），比2023年下降15%。

推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展變革

在行業(yè)層面，通用汽車(chē)的舉動(dòng)將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展變革。隨著通用將主要制造業(yè)遷回美國(guó)，其他汽車(chē)制造商可能會(huì)重新審視自身的全球布局，引發(fā)行業(yè)內(nèi)的連鎖反應(yīng)，促使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局更加優(yōu)化。

同時(shí)，通用加大在美國(guó)本土的投資，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品多元化發(fā)展。如，通用在密歇根州的 “Factory Zero” 工廠(chǎng)將繼續(xù)集中生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，包括雪佛蘭 Silverado EV、GMC SIERRA EV 等車(chē)型，這將帶動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品選擇。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

通用汽車(chē)斥資40億美元將主要制造業(yè)遷回美國(guó)，無(wú)論是對(duì)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，還是對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)以及全球汽車(chē)行業(yè)，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)且積極的影響。