在美國市場，凱迪拉克LYRIQ與OPTIQ的銷量表現(xiàn)中，一個數(shù)據(jù)尤為引人注目：LYRIQ約75%的用戶、OPTIQ約80%的用戶均來自其他品牌。這一現(xiàn)象背后，隱藏著豪華電動車市場用戶遷移的深層邏輯。

從競品品牌來看，特斯拉是凱迪拉克最直接的“用戶來源池”。數(shù)據(jù)顯示，LYRIQ約25%的車主此前擁有特斯拉車型，其中Model Y和Model X的潛在用戶占比最高。這部分用戶追求技術(shù)前沿，但受特斯拉質(zhì)量波動、服務(wù)體驗下滑等因素影響，開始轉(zhuǎn)向更具豪華質(zhì)感與品質(zhì)穩(wěn)定性的凱迪拉克。例如，一位Model S老車主曾表示：“同樣的預(yù)算，LYRIQ能提供真皮座椅、雙層隔音玻璃和更精致的內(nèi)飾，而特斯拉的‘極簡風(fēng)’已難以滿足需求?！?/p>

與此同時，傳統(tǒng)豪華品牌用戶也在向凱迪拉克遷移。BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的燃油車用戶占比顯著，他們大多擁有2-3輛豪華燃油車，選擇凱迪拉克電動車的核心動機是“體驗升級”——既保留美式豪華的舒適基因，又享受電動車的低使用成本。此外，福特電馬、謳歌ZDX等二線豪華電動車用戶也因凱迪拉克的產(chǎn)品力與品牌溢價而轉(zhuǎn)向。

凱迪拉克在北美的成功，本質(zhì)上是“精準卡位”的結(jié)果：通過奧特能平臺的技術(shù)背書、有競爭力的定價策略，以及IQ空間等創(chuàng)新營銷模式，填補了特斯拉“技術(shù)極客”與BBA“燃油忠粉”之間的市場空白。未來，隨著產(chǎn)品矩陣完善與充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升，這一用戶遷移趨勢或?qū)⒊掷m(xù)擴大。