大眾ID.3雖只是大眾純電ID系列最入門的車型，可憑借著不錯的底盤調教和多輪調整后比較香的價格，卻也讓其在吉利星愿、五菱繽果以及比亞迪海豚等優質同類型國產電車的沖擊下，仍獲得了相對不俗的銷售表現。如今，借由海外原版ID.3性能版的推出，其國產版本也將加入運動套件版本車型。于是乎，便有了大眾ID.3 GTX套件版的誕生。并且，得益于大眾ID.3 GTX套件版即將在本月中旬正式上市之期的臨近；日前還相繼有網友拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起先行一睹這款頗有些純電“小鋼炮”既視感的新車的實車風采吧。

從圖中可以看出，在運動套件加持下，使得國產版本的大眾ID.3 GTX套件版基本延續了海外性能版車型的設計。它的前臉在保留了貫穿式頭燈以及可發光LOGO的 同時，還加入了熏黑織網狀前包圍，用以加深其前臉的運動氣質。

車側一面，平直至尾的腰線處理，搭配運動套件加持下的熏黑側裙與前后輪眉以及20英寸颶風輪轂等，儼然又是一副“不好惹”的“小鋼炮”畫風。

車尾部分，新車除了保留大面積熏黑裝扮以外，還在后包圍位置加入了呼應前臉的熏黑織網處理，加之外延的熏黑高位擾流板，可讓其尾部依然能帶來較為個性化的運動成分。

目光移至車內，它的內飾布局除了會在全車座椅內填充麂皮用料以外，就連其操作臺位置也包裹了大面積麂皮，結合紅色縫線紋理，依然又是一副性能畫面十足的運動設計裝扮。此外，新車仍會配備懸浮式全液晶儀表、中控屏與電子懷擋。而內部空間表現上，由于大眾ID.3 GTX套件版僅僅是在運動套件加持下使其長度從原有4261mm微調到了4266mm；因此，現售普通版本與GTX套件版本在空間方面，基本不會讓人感受到差異。

較為可惜的是，依照申報信息顯示，國產后的大眾ID.3 GTX套件版并未像海外原版車型那樣換裝高功率驅動電機，而是繼續以后驅的形式搭載最大功率125kW的驅動電機。就連在電池組方面，它也會繼續匹配容量為53.6kWh的電池組；但其申報的CLTC純電續航里程為451km，會比現售普通版本提高了1km。

那么，雖然動力并未提升，但外觀表現仍有帥氣純電“小鋼炮”既視感的大眾ID.3 GTX套件版，能引起你的興趣嗎？