誠然，如果以自身的新能源研發技術而言，日系汽車品牌馬自達確實沒有沒多令人眼前一亮的表現。但也別忘了，合資品牌的優勢在于一方薄弱可由另一方補齊。這不，馬自達聯合長安馬自達打造出的新能源中型轎車EZ-6，便也算是目前同類型市場中備受關注的存在。當然啦，正因有了EZ-6的成功，使得馬自達也加深了與長安馬自達深度合作的信念。于是乎，便有了真正意義上的全球車馬自達EZ-60（海外命名為CX-6e）的誕生。并且，在馬自達EZ-60于本屆2025上海車展正式亮相之后；日前還有網友（下文實拍圖源自@雷明愛上汽車）在當地商場內，拍到了它實車現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，再來回顧一下這款馬自達全新新能源中型SUV吧。

外觀方面，基于馬自達ARATA概念SUV打造出的EZ-60，不僅還原度較高，甚至讓其自身的外觀表現就很像是一臺“概念車”。它的前臉既有著馬自達固有的遁形密閉式中網，還加入了大量LED燈帶點綴，輔以造型輪廓頗為立體的前包圍，可讓其車頭兼具了科技美感和較為濃郁的運動氣息。

車身側面部分，既有輪廓鮮明的腰線所勾勒出的光影視覺效果，還有著溜背結構，用以營造出符合其轎跑SUV定位該有的車身動態美感。值得一說的是，新車還可提供電子后視鏡選裝，無疑進一步 提升了其外觀整體的科幻屬性。

而在其尾部的設計中，扁平的間斷式尾燈，亮點后顯得有些“慵懶”，并以此提升其尾部的個性成分。且同樣頗為立體的后包圍，則呼應了其外觀整體的運動傾向。

視線轉向車內，EZ-60的內飾設計也很像是一臺“概念車”。畢竟，其車內不僅配有26.45英寸5K懸浮一體式屏幕，還基本取消了車內的物理按鍵，搭配選裝了電子后視鏡在兩側車門內加裝的顯示屏，科技氛圍拉得比較滿。另外，新車還配有4納米芯片加持的車機系統以及L2+級高階智駕系統等。

空間表現方面，新車長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm；僅以尺寸編排而言，已經要比同級競品特斯拉現售的Model Y大了一圈。因此，單論內部空間表現，它還是比較充沛的。此外，新車還配有126L前備廂；搭配零重力座椅、前排座椅加熱/通風/按摩等功能，其乘用舒適性也有比較強力的保障。

動力部分，新車仍會提供增程式版本和純電版本的雙動力可選。而依照申報信息顯示，其增程式版本車型會搭載最大功率72kW的1.5L增程器，并搭配最大功率190kW的后置驅動電機以及31.73kWh的電池組，其申報的純電續航里程為160km。但更為具體的動力參數信息以及其純電動力版本的參數信息，則都需要等待后續官方的進一步確認。

那么，這款馬自達的全新新能源中型SUV，能讓你感興趣嗎？