根據比亞迪官方數據，2025年5月，比亞迪新能源汽車銷量達38.25萬輛，同比增長15.27%。其中，純電動車銷量20.43萬輛（同比+39.6%），插電混動車銷量17.26萬輛（同比-6.26%）。1-5月累計銷量176.34萬輛，同比增長38.7%。

其中，比亞迪品牌（王朝網+海洋網）貢獻了91%的銷量（34.84萬輛），是絕對主力。海鷗（60131輛）連續兩月奪冠，秦（46746輛）、元（31711輛）、宋（34384輛）等車型表現穩健。新上市的漢L/唐L首月完整銷售約2.3萬輛。

5月下旬，比亞迪對王朝/海洋網22款車型進行了年內第三次、也是力度最大的一次降價（降幅1.2萬-5.3萬元）。此舉短期刺激了銷量，但也引發行業跟進并帶來關于品牌溢價和長期盈利的討論。

除此之外， 鈦3純電SUV（13.38萬起）上市帶動品牌銷量同比暴增418.2%至1.26萬輛。騰勢 銷量1.58萬輛（同比+29.3%），D9 MPV（9935輛）仍是支柱，N9 MPV貢獻4617輛。仰望 銷量基數小（139輛），1-5月累計798輛，同比下滑顯著，代表品牌在百萬級市場的探索。

而在海外市場方面， 5月海外銷量8.9萬輛（同比+133.6%），占總銷量近25%。歐洲、東南亞是主要增長點。比亞迪全年目標550萬輛（國內470萬+海外80萬）。前5月完成率32%，海外增速（目標+91.8%）是達成關鍵。

大頭覺得，比亞迪5月銷量展現了其在新能源市場的龐大規模和多元化布局。主力王朝/海洋網車型，特別是海鷗的成功，鞏固了大眾市場地位。頻繁且大幅的降價策略雖短期有效，但也需平衡市場份額、品牌形象與盈利能力。方程豹鈦3和騰勢N9的成功，證明了其在細分市場拓展新增長點的能力。仰望品牌的高端化仍需時間驗證。海外市場的爆發式增長（占比達25%）成為顯著亮點，是實現550萬輛年度目標的重要驅動力。

未來，比亞迪需在維持國內優勢、提升高端品牌認可度以及加速海外本土化布局之間持續發力。大家覺得呢？