依照4月份銷量數據顯示，由東風標致合資引入的經典法系中型SUV 5008，僅僅收獲了194臺的慘淡銷量。由此，也可看出在我國合資汽車市場越發邊緣化的法系汽車品牌，似乎依然沒有能扭轉局面的跡象。當然啦，話雖然如此，畢竟標致5008作為一款法系“全球車”；即便其在我國合資汽車市場的銷量慘淡，但其在海外地區市場卻依然沒有停止更新。這不，完成了中期改款升級的新款標致5008，已在歐洲多地相繼上市。那么，新款標致5008已經變成什么樣子了呢？下面，就讓我們從一組新款標致5008的海外實拍照中，一起來先行一睹它的實車風采吧。

從外觀上看，新款標致5008將換裝“新臉”。其全新樣式的前臉設計中，不僅會進一步細化其頭燈與“獸爪”樣式的LED燈帶的結構，還會采用雙區間隔斷的前包圍；搭配無邊界中網樣式內的矩陣式“鱗片”，可讓其前臉顯得更為醒目且更加酷炫。

而與大多數中期改款車型一樣，新款標致5008的車身位置并未給出明顯調整。不過，新啟用的個性化輪轂，搭配塑造出視覺效果斐然的車身光影折痕，還是顯得設計感比較在線的。

至于其尾部，新啟用的三條斜線樣式的尾燈，恰好與內置了品牌英文標識的熏黑飾條組成了貫穿式結構；使其既能切割其尾部鮮明的層次性，也能呼應前臉的尖銳性。

目光轉向車內，新款標致5008的內飾布局依然會呈現出法系車內飾都有的“天馬行空”樣式。并且，新啟用的懸浮式智聯屏結構以及空調觸控面板，又恰好能與這份“天馬行空”的內飾布局相結合，共同營造出堪比“未來座艙”的科幻效果。

空間方面，新款標致5008海外版本將具備4790/1890/1690毫米的長寬高以及2米89的軸距，并繼續提供七座版可選。對比國內現售版本，尺寸有了明顯升級。這也預示著，其車內空間表現應該會有比較明顯的優化。

動力部分，新款標致5008海外版本將繼續搭載1.2T三缸發動機與電機組成的輕混系統以及一套1.6T插電式混動系統可選；前者綜合功率134馬力，并匹配6速雙離合變速箱。而后者則有192馬力的綜合輸出功率，并匹配7速雙離合變速箱以及21千瓦時的電池組，其WLTP工況純電續航里程約為77公里。

那么，如果新款標致5008之后還能以國產的形式引入到我國汽車市場的話，會讓你感興趣嗎？