近日，“十四五”國家重點研發計劃“本征安全高比能鋰離子動力電池系統關鍵技術及應用”項目于啟動。

項目內容提到中創新航“頂流圓柱”技術路線，也是就更安全的電池。該項目研究成果預計將在小鵬匯天新一代飛行汽車產品中率先得到批量應用。

小鵬匯天自2013年開始涉足載人飛行器領域，至今已研發出多代產品。最新的“陸地航母”是其向飛行汽車領域邁出的重要一步。

“陸地航母”是面向未來立體交通而設計的陸空一體式飛行汽車。在陸行模式下，機臂、旋翼等飛行系統可完全折疊收納進車體內；通過折疊變形系統，可以打開機臂切換到飛行模式，在條件允許的環境下實現垂直起降。

不過飛行汽車要飛行，除了容量更高的電池外，電池的安全性比汽車動力電池要求更高。

而中創新航“頂流圓柱”電池采用行業首發的頂流結構與原創“極質”電解液技術，通過將“極耳-集流盤-蓋板”進行一體化裝配與聯動焊接，使電流流經路徑縮短70%，結構內阻較全極耳結構下降50%。

這一設計不僅大幅降低高功率充放電時的發熱，還避免了傳統無極耳技術中電芯殼體作為導電部件導致的電流路徑過長問題，顯著提升了電池的安全性和可靠性。

在性能參數方面，“頂流圓柱”電池能量密度達到300Wh/kg，支持6C+快充能力，這一指標已接近全球頂尖水平。

作為對比，寧德時代麒麟電池的能量密度為255Wh/kg，特斯拉2170松下電池單體能量密度為269Wh/kg。

“頂流圓柱”電池特別適配800V高壓快充體系，可滿足純電及混動車型對高功率密度的需求。其耐腐蝕不銹鋼殼體設計進一步增強了電池的長期穩定性。目前，中創新航已針對該電池開發46110和4695兩種型號。

小鵬的飛行汽車采用了增程式電驅動力系統，支持6×6全輪驅動、后輪轉向，可承載4-5人。在飛行方面，采用分布式電推進，擁有手/自動兩種駕駛模式，可承載2人。

同時配備了智能座艙，可以在陸行模式與飛行模式之間自由切換。座艙內采用了可折疊方向盤、透明儀表盤等設計，提升了駕駛的便捷性和科技感。

而小鵬的“陸地航母”飛行汽車能滿足未來城市內和城市間的短途飛行需求，為立體交通提供新的解決方案。