在硝煙彌漫的B級插混轎車戰(zhàn)場，吉利星耀8以雷霆之勢完成首周封王。據(jù)最新終端數(shù)據(jù)顯示，5月12日至18日短短七日內，星耀8以1349輛的交付量強勢登頂全品牌B級插混細分市場，用實打實的銷量數(shù)據(jù)壓制了某漢等同級熱門車。并且助力吉利銀河成為銷量最快突破百萬輛的新能源汽車品牌。

傳統(tǒng)觀念里，省油的車總被調侃“肉得像個移動路障”，而性能車又難免被吐槽“油箱里裝了個黑洞”。但星耀8的EM-P版用200km/h的極速和6秒級加速證明，混動系統(tǒng)也能讓腎上腺素狂飆；EM-i版則直接改寫規(guī)則——實測續(xù)航足夠從北京開到長沙，油耗甚至低于多數(shù)插混車的標稱值。加油站老板看了想改行，駕校教練見了沉默，畢竟APA泊車能輕松搞定窄車位，而千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能在高速上自動超車變道，連老司機的手和腳都顯得多余。

更“過分”的是，星耀8連享受主義都給你包圓了。5米長的車身塞進2928mm軸距，后排空間大到能支一桌麻將；23個揚聲器的Flyme Sound音響打開時，車廂秒變演唱會VIP區(qū)。這種越級配置原本該出現(xiàn)在百萬豪車的選裝單上，但吉利直接把它變成標配，還附贈2.16萬元的豪華禮包和8萬24期0息貸款——算下來，每公里成本比地鐵票還低，四舍五入等于白送。

當合資品牌還在為“油電切換”糾結時，星耀8的雷神電混已經(jīng)用技術碾碎了所有選擇題。它不需要你妥協(xié)，也不屑于玩文字游戲，所有賣點都攤開在參數(shù)表里：快，是真的快；省，也是真的省。如果這都不算“混動天花板”，那恐怕只有等吉利自己來打破這個記錄了。現(xiàn)在問題來了：當一輛車把性能、續(xù)航、豪華和性價比全都卷到極致，你還有什么理由繼續(xù)觀望？