最近起亞K4旅行版的諜照被曝光,預(yù)計年內(nèi)發(fā)布。這款車被視作歐洲市場“老將”Ceed Sportswagon的繼任者,今天咱們就來聊聊它

從諜照看,K4旅行版延續(xù)了家族設(shè)計語言,豎式頭燈搭配窄條幅格柵,前機(jī)蓋的肌肉線條充滿運(yùn)動感。側(cè)面“瓦罐”造型辨識度極高,懸浮式車頂和飽滿尾部設(shè)計兼顧了時尚與實用性,行李箱空間明顯擴(kuò)大,直擊歐洲用戶對裝載能力的需求。不過,輪轂尺寸較小,或許是向燃油經(jīng)濟(jì)性妥協(xié)的結(jié)果。

參考起亞k4 Htachback車內(nèi)將配備近30英寸大聯(lián)屏,科技感拉滿。但起亞并未完全拋棄實體按鍵,雙拼色內(nèi)飾和保留的物理按鈕更注重操作便利性,這點(diǎn)對追求實用的旅行車用戶來說反而是加分項。不過,對比新勢力車型的激進(jìn)智能化,K4旅行版的內(nèi)飾更像“保守派”。

新車提供2.0L自吸(150馬力)和1.6T渦輪增壓(193馬力)兩種選擇,匹配雙離合變速箱,動力配置與轎車版一致。在電動車?yán)m(xù)航和充電焦慮仍未徹底解決的歐洲市場,這樣的動力組合或許能吸引那些對燃油車仍有執(zhí)念的消費(fèi)者。

不過,這款車主要面向歐洲市場,預(yù)計2025年內(nèi)發(fā)布,2026年才會上市,目前國內(nèi)還沒有引入計劃。在歐洲市場,它的競爭對手包括大眾朗逸旅行版和斯柯達(dá)明銳旅行版,相比之下,起亞K4旅行版在配置和設(shè)計上可能更有優(yōu)勢,但品牌認(rèn)知度可能稍遜一籌。

總的來說,起亞K4旅行版是一款設(shè)計實用、配置豐富的車型,適合注重空間和性價比的消費(fèi)者。雖然國內(nèi)暫時看不到它的身影,但對于歐洲市場來說,它可能會是一個不錯的選擇。