最近起亞K4旅行版的諜照被曝光，預(yù)計年內(nèi)發(fā)布。這款車被視作歐洲市場“老將”Ceed Sportswagon的繼任者，今天咱們就來聊聊它

從諜照看，K4旅行版延續(xù)了家族設(shè)計語言，豎式頭燈搭配窄條幅格柵，前機(jī)蓋的肌肉線條充滿運(yùn)動感。側(cè)面“瓦罐”造型辨識度極高，懸浮式車頂和飽滿尾部設(shè)計兼顧了時尚與實用性，行李箱空間明顯擴(kuò)大，直擊歐洲用戶對裝載能力的需求。不過，輪轂尺寸較小，或許是向燃油經(jīng)濟(jì)性妥協(xié)的結(jié)果。

參考起亞k4 Htachback車內(nèi)將配備近30英寸大聯(lián)屏，科技感拉滿。但起亞并未完全拋棄實體按鍵，雙拼色內(nèi)飾和保留的物理按鈕更注重操作便利性，這點(diǎn)對追求實用的旅行車用戶來說反而是加分項。不過，對比新勢力車型的激進(jìn)智能化，K4旅行版的內(nèi)飾更像“保守派”。

新車提供2.0L自吸（150馬力）和1.6T渦輪增壓（193馬力）兩種選擇，匹配雙離合變速箱，動力配置與轎車版一致。在電動車?yán)m(xù)航和充電焦慮仍未徹底解決的歐洲市場，這樣的動力組合或許能吸引那些對燃油車仍有執(zhí)念的消費(fèi)者。

不過，這款車主要面向歐洲市場，預(yù)計2025年內(nèi)發(fā)布，2026年才會上市，目前國內(nèi)還沒有引入計劃。在歐洲市場，它的競爭對手包括大眾朗逸旅行版和斯柯達(dá)明銳旅行版，相比之下，起亞K4旅行版在配置和設(shè)計上可能更有優(yōu)勢，但品牌認(rèn)知度可能稍遜一籌。

總的來說，起亞K4旅行版是一款設(shè)計實用、配置豐富的車型，適合注重空間和性價比的消費(fèi)者。雖然國內(nèi)暫時看不到它的身影，但對于歐洲市場來說，它可能會是一個不錯的選擇。