當(dāng)行業(yè)仍在用“科技噱頭”堆砌價(jià)格差異時(shí)，吉利銀河星耀8選擇以用戶真實(shí)需求為原點(diǎn)——5月9日，這款中大型電混SUV將正式上市，同步推出60km EM-i智享版與130km EM-i尊享版，通過“安全標(biāo)配、功能選配”的邏輯，將L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)的選擇權(quán)徹底交還用戶。

此次版本升級的核心在于“配置平權(quán)”：全系標(biāo)配ICC智能巡航控制、ELKA緊急車道保持、AEB緊急制動(dòng)（覆蓋4-150km/h全速域）等10項(xiàng)L2級組合輔助駕駛功能。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，其AEB系統(tǒng)響應(yīng)速度較行業(yè)平均提升50%，可在90km/h時(shí)速下實(shí)現(xiàn)38米內(nèi)剎停，比常規(guī)車型縮短5米以上。更關(guān)鍵的是，十宮格鋁制防撞梁、神盾電池安全系統(tǒng)、EMA緊急避讓技術(shù)構(gòu)成的“安全鐵三角”實(shí)現(xiàn)全系無差別搭載，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)28000N·m/deg，實(shí)測可承受65噸側(cè)向沖擊力，這一數(shù)據(jù)已超越部分30萬元級豪華車型。

基于GEA全球智能新能源架構(gòu)，星耀8提供兩套動(dòng)力方案：EM-i版搭載熱效率46.5%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-DHT 11合1電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC饋電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1600km，城市通勤場景電耗僅13.8kWh/100km；若追求性能，EM-P版型以605N·m系統(tǒng)綜合扭矩實(shí)現(xiàn)6.49秒破百，饋電狀態(tài)下中段加速（60-120km/h）僅需4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)較同級燃油車快30%。

5018mm車長與2928mm軸距構(gòu)建出行政級空間，但星耀8的配置策略更顯務(wù)實(shí)：取消激光雷達(dá)等溢價(jià)硬件，卻保留12揚(yáng)聲器音響、座椅通風(fēng)/加熱/按摩、25.6英寸AR-HUD等核心配置。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，超60%用戶選擇基礎(chǔ)版型，印證市場對“安全必選、功能可選”模式的認(rèn)可——用戶無需為冗余科技支付額外成本，但安全防護(hù)與豪華體驗(yàn)必須一步到位。

5月9日，星耀8將以“技術(shù)普惠”之名沖擊中大型電混市場。當(dāng)安全成為不可妥協(xié)的底線，當(dāng)豪華回歸體驗(yàn)本質(zhì)，這場由吉利發(fā)起的價(jià)值革新，或?qū)⒅匦露x細(xì)分市場的競爭規(guī)則。