當紅衣教主周鴻祎脫下西裝、換上吉利工服，鉆進星艦7底盤工位的那一刻，這場別開生面的技術解析就已注定不平凡。面對鏡頭，這位以犀利點評著稱的科技大佬坦言：“敢把底盤拆開給用戶看的車企，吉利是頭一家。”

支撐這份底氣的，是吉利全球首發的GEA原生新能源架構。其獨創的“油電分離”設計通過五大獨立通道，將高壓線束、燃油管路、排氣系統完全物理隔離，配合“六橫四縱”高強度保險艙結構，碰撞時可將沖擊力層層分解。更值得關注的是，這套架構在空間利用率上展現出教科書級水準：2755mm軸距下實現84.3%的得房率，后排膝部空間達三拳有余，528L后備箱容積輕松容納全家行李。

在智能化維度，星艦7摒棄了浮夸的堆料邏輯。Flyme Auto系統搭載的AI交互模塊可學習用戶習慣，自動調節座椅角度至最適狀態；星睿云動力系統則通過百萬公里駕駛數據建模，實時優化能耗策略。當周鴻祎在直播中演示語音控制座椅按摩時，14點穴位按摩功能引發彈幕熱議：“這力度調控，比人工更懂打工人。”

搭載全新一代雷神EM-i超級電混系統的星艦7，用實測數據證明實力。1.5L發動機與160kW電機組成的動力總成，可輸出262N·m峰值扭矩，7.5秒破百成績讓同級燃油車壓力倍增，也讓周鴻祎在實測油耗中跑出了3.1L的超低油耗好成績！徹底打破“電混不經濟”的刻板印象。

目前，星艦7已累計交付超5萬輛，用真實數據印證產品力。當行業還在爭論技術路線時，吉利選擇用交付量和實測數據說話——或許，這才是新能源賽道最硬核的“用戶投票”。