進入4月初，汽車行業再一次迎來新一輪銷量數據的集中發布。在智能化、電動化的新能源汽車驅動下，各家車企也表現出二級分化的態勢，市場競爭程度也變得更加激烈，從各家車企發布的銷量成績中，也能夠看到汽車行業格局也正在悄然重塑。

4月1日，長城汽車公布了3月份產銷數據。2025年3月份，長城汽車的銷量為97991輛，相比2024年3月份的銷量100276輛，同比下滑2.28%。今年1-3月份，長城汽車的累計銷量為256807臺，相比2024年1-3月份的累計銷量275333輛，同比下降6.73%。

從長城汽車發布的海報中可以看到，長城汽車僅提及了長城汽車2025年3月新能源車型銷售25174輛，同比增長15.04%、3月銷售新車97991輛，以及加上定語的，方盒子車型銷售41822輛，同比增長27.96%。和20萬元以上車型銷售24508輛，同比增長3.89%。

具體品牌方面，哈弗品牌在今年3月份的銷量為52732輛，相比去年同期銷量54055輛，同比下降2.45%。今年1-3月份，哈弗品牌的累計銷量為144590輛，相比去年同期累計銷量的157889輛，同比下降8.42%。

高端品牌魏牌在今年3月份的銷量為銷量4675輛，相比2024年3月份的銷量3698輛，同比增長29.57%。今年1-3月份，魏牌的累計銷量為13325臺，同比增長38.69%。

坦克品牌在今年3月份的銷量為17381輛，相比2024年3月份的銷量18953輛，同比下降8.29%。今年1-3月份，坦克品牌的累計銷量為41988輛，相比去年同期累計銷量49184輛，同比下降14.63%。

歐拉品牌在今年3月份的銷量為2776輛，相比2024年3月份的銷量6022輛，同比下降53.9%。今年1-3月份，歐拉品牌的累計銷量為6867輛，相比去年同期累計銷量15029輛，同比下降54.31%。

長城皮卡在今年3月份的銷量為20421輛，相比2024年3月份的銷量17569輛，同比增長16.23%，今年1-3月份長城皮卡的累計銷量為50005輛，相比去年同期累計銷量43495輛，同比增長14.97%。

寫在文末

從今年前3個月的汽車銷量走勢來看，大部分車企仍然會迎來巨大的挑戰，能否在競爭激烈的市場中保持銷量增長，抓住市場的走勢，也將會成為未來幾年決定性的轉折點。