新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,為網(wǎng)約客運(yùn)、運(yùn)輸配送等行業(yè)帶去了高價(jià)值用車(chē)方案。在混動(dòng)MPV市場(chǎng)中,江淮瑞風(fēng)M3 HEV憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)口碑,成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),自推出以來(lái)好評(píng)不斷。

對(duì)于這些行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō),運(yùn)營(yíng)成本的飆升已經(jīng)成為關(guān)乎生存與發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題;而瑞風(fēng)M3 HEV更低的油耗,似乎將成為最優(yōu)解。瑞風(fēng)M3 HEV搭載了2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+P1發(fā)電機(jī)+P4驅(qū)動(dòng)電機(jī),這套系統(tǒng)的核心在于讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的工作區(qū)間運(yùn)行,避免了傳統(tǒng)汽車(chē)因負(fù)載變化而引起的效率波動(dòng),從而極大地提升了整體油電轉(zhuǎn)化效率,達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)的3.1kWh/L水平,WLTC的工況油耗為7.6L/100km。在實(shí)際道路駕駛條件下實(shí)現(xiàn)了更低的油耗,相比市場(chǎng)上同級(jí)別非混動(dòng)MPV車(chē)型,燃油經(jīng)濟(jì)性最高可提升40%,為車(chē)主節(jié)省了大量的用車(chē)成本,做到了降本增效。

同時(shí),瑞風(fēng)M3 HEV在駕駛體驗(yàn)方面也進(jìn)行了升級(jí),特別注重電感操控的性能優(yōu)化。通過(guò)采用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù),車(chē)輛不僅保留了傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力充沛性,更賦予其媲美純電動(dòng)車(chē)的加速響應(yīng)和駕駛質(zhì)感,使得用戶(hù)能夠享受到近乎純電動(dòng)汽車(chē)般的平順與靜謐。對(duì)于網(wǎng)約客運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō),更靜謐的乘坐體驗(yàn)也能贏得客戶(hù)認(rèn)可。

考慮到網(wǎng)約客運(yùn)、運(yùn)輸配送對(duì)車(chē)內(nèi)空間的要求,瑞風(fēng)M3 HEV也沿襲了品牌一貫的大空間設(shè)計(jì)。依托5145mm×1765mm×1900mm的車(chē)身尺寸,3110mm的超長(zhǎng)軸距,使車(chē)內(nèi)空間最大縱深2870mm,最大容積達(dá)到5.7m3,輕松滿(mǎn)足各種裝載需求。車(chē)內(nèi)座椅可以靈活布局,并對(duì)座椅的舒適性進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),讓每一排乘客都能有很舒適的乘坐體驗(yàn),也提高了空間的實(shí)用性。

車(chē)內(nèi)還配備了10.25英寸超大懸浮式液晶觸摸屏,該屏幕集成了先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng),顯示清晰、使用便捷;并搭載科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù),用戶(hù)可以通過(guò)自然語(yǔ)言交互輕松實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、音樂(lè)播放等操作,真正實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”。

作為新能源浪潮下的新款混動(dòng)MPV車(chē)型,瑞風(fēng)M3 HEV優(yōu)勢(shì)明顯,不僅具備硬核產(chǎn)品力,還帶來(lái)了更具吸引力的售價(jià),刷新了消費(fèi)者對(duì)10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)MPV的認(rèn)知。目前,瑞風(fēng)M3 HEV持續(xù)熱銷(xiāo)中,感興趣的朋友可到店試駕了解。