輪胎是由壓力的，叫做輪胎胎壓：胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。胎壓的高或者低都不可取。首先胎壓不足會提高輪胎轉(zhuǎn)動中的阻力，一方面會使油耗增加，另外一方面會降低胎體的耐久性。其次如果胎壓過大則會使輪胎的抓地性能降低，增大輪胎和地面石子等的磨損。尤其要注意的是安裝在驅(qū)動軸上的輪胎要格外小心。

如何去判斷輪胎的磨損度，最簡單的辦法就是當(dāng)輪胎的花紋磨損過多是要及時檢查，參照標(biāo)準(zhǔn)為1.6mm，這個標(biāo)準(zhǔn)是家用車，小轎車。那么貨車，客車的磨損極限要高一些，2.0mm。所以我們隔一段時間就要判斷檢查輪胎的花紋情況。

像我們平時簡單的代步工具，類似自行車，電動車，輪胎中充入空氣既可。小編還記得學(xué)校門口自己給自行車充氣，5毛錢一次。那對于我們汽車而言，輪胎中充入氮氣要好過空氣。有化學(xué)常識的車友應(yīng)該知道氧化這一現(xiàn)象，氮氣的好處就是，一是不會對車胎的金屬軸心和橡膠表面造成氧化，二是在溫度較高的情況，氮氣的體積并不會有太大的變化。缺點呢就是氮氣必須要在專業(yè)輪胎店內(nèi)進(jìn)行更換。很多車友表示輪胎花紋時間長了還可以辨別，但是胎壓卻不好判斷。這里要提到一個名詞：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進(jìn)行實時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種。一是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，二是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這個系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)很普遍，一般的中高端車都會配備，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，相信以后此系統(tǒng)會成為標(biāo)配。