隨著汽車的信息化、智能化發展，人們對互聯智能汽車需求越來越大，越來越多的先進技術在汽車上得到應用，如駕駛輔助系統ADAS, 360全景泊車系統、多屏信息娛樂系統、智能交通V2X和無人駕駛，這些新特性驅動了對車載網絡中高帶寬的需求。現行的以CAN 總線為主的車載網絡在傳輸帶寬和擴展性等方面受到制約，難以滿足未來需求，而以太網的出現為解決這個問題提供了新思路。車載以太網技術擁有更高的寬帶，能使電纜重量減輕30%，并大幅降低網絡復雜性和線纜成本，已經成為下一代車載網絡的首選方案。

眾泰汽車工程研究院緊跟技術發展潮流，專門成立了車載以太網研究團隊，制定開發規劃與方案，進行以太網設計、整改、測試、驗證的研究。從2016年開始對整車以太網網絡拓撲、協議規范、網關、線束、連接器等進行規劃設計評審，確保在未來的智能化汽車市場競爭中掌握先機。

     傳統CAN總線具有實時性強、數據一致性好、低延時、低成本等優點，用于時效要求更高、數據量小的信息傳輸，而車載以太網具有高帶寬，高傳輸速率等優點，用于實現數據量大的信息數據互通。車載以太網作為一種新型車載網絡，在短期內無法取代現有車載網絡，因此CAN和車載以太網將并存發展。

     車載以太網的應用開發主要分為三個階段：第一階段，車載以太網在信息娛樂等子系統使用，將以單節點或多個節點的形式進行搭載，基于AVB、SOME/IP 、DOIP等技術協議開發驗證，如使用720P高清攝像頭的全景泊車等駕駛輔助系統，多屏互動的高清信息娛樂系統等；第二階段，擴展多個子系統使用，基于千兆以太網、時間敏感網絡TSN（TIME Sensitive Networking）協議等技術，對網絡拓撲、高帶寬、低延時、安全性、可靠性等特性進行驗證。第三階段，以車載以太網為主干網絡的網絡架構，集成動力總成、底盤、車身、多媒體、輔助駕駛，真正形成一個域級別的汽車網絡。將車內各項功能模塊化，大幅度簡化了電氣架構，降低了布線復雜程度。各項功能模塊不僅可以共享硬件和軟件通訊資源，還可以大幅度提高軟件集成度。

     目前眾泰多媒體3.0平臺就采用車載以太網技術，實現一機多屏，720p高清環視全景、100M網關等功能，邁出車載以太網應用重要一步，在國產汽車品牌中走在前列，后續將推進千兆以太網和以太網主干網實車應用，預計首款車載以太網應用車型將于2019年上市。眾泰汽車工程研究院不僅建立了科學的研發流程，同時擁有了完整的軟硬件設施，車載以太網實車應用為眾泰汽車未來信息化、智能化打下堅實基礎。