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菲亞特博悅是一款完美的意大利兩廂掀背車型，駕駛便捷、富有樂趣。美麗的外形、豐富的配置以及優越的性能，這三者之間達到了完美的平衡，是菲亞特汽車集團百年品牌建設進程中又一具有里程碑意義的經典產品。菲亞特Bravo的設計師是著名的Frank Stephenson，這位美國人曾在寶馬擔任設計師，之后加盟法拉利和瑪莎拉蒂，F430和612 Scaglietti都是他的作品。Bravo簡潔硬朗而富有個性的線條讓它顯得肌肉感十足，賦予了它頗具吸引力的動感外表。
菲亞特博悅
菲亞特Bravo的前部個性十足，帶著強烈意大利風格的水滴形前燈、前傾的運動型前臉以及略低的進氣隔柵讓人不禁將該車與意大利著名的GT跑車聯系起來，仿佛擺在面前的正是一款小型轎跑車。這樣的外觀設計并不單純為了美觀，它同時保證了當與行人發生碰撞時可以將對行人的傷害削減到最小。Bravo的腰線流暢的向后方延伸，逐漸向上傾斜，給人一種俯沖向前的感覺。圓滑飽滿的尾部給人感覺很厚實，橢圓型的尾燈的造型比較簡單但又不缺乏靈性。Bravo油漆工藝也非常杰出，本次我們試駕的馬拉內羅紅車型漆面在陽光的映襯下顯的格外耀眼。同時車身覆蓋件的裝配也不錯，縫隙均勻工整。
不論在意大利，還在歐洲，人們都知道菲亞特是法拉利的母廠，其知名度也是遠近皆知，但在國內，菲亞特的名聲還不怎么響亮，認知度還是稍顯弱勢。尤其在今年這個異常的車市里，蜂擁而上的新車中，博悅要取勝真是困難重重。去年12月26日，在上南聯姻的同一天，菲亞特發文宣布撤出南京菲亞特，這是繼1997年廣州標致解體后，第二家解體的合資汽車企業。在與南汽分手后，菲亞特再戰中國之路的問題之一就是服務網絡的嚴重流失。至于進口車的維修問題，只有兩、三家銷售這款車的4S店能夠維修，而之前的南京菲亞特銷售店因為沒有進口配件，是無法維修這三款車的。但目前菲亞特為方便進口車及老款車的維修，正在加緊零部件儲備，建立配件集散基地。這對消費者來說，可以節省很多等待維修的時間。
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