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    2. 百公里綜合油耗8.5升 2.0T+皇冠油耗實(shí)測

      2016-04-05 00:15:28 作者:杜慶煒

        【太平洋汽車網(wǎng) 油耗測試頻道】作為豐田的經(jīng)典代表作品,皇冠詢底價(jià)|查參配)可謂是受到了各方面的關(guān)注。為了獲得更多的競爭力,豐田將2.0T+發(fā)動機(jī)植入到了皇冠身上,使得皇冠更加年輕化。這具2.0T+發(fā)動機(jī)除了具有動力優(yōu)勢外,其實(shí)它是油耗還是有點(diǎn)看頭的,再加上皇冠上的節(jié)能系統(tǒng),相信2.0T+的皇冠油耗表現(xiàn)能值得期待,下面我們就來實(shí)測一下油耗吧。

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測體驗(yàn)讀圖模式

        在油耗測試開始前,我們還是先來了解一下2.0T+皇冠在節(jié)油方面有什么技術(shù)。

      ● 皇冠節(jié)能系統(tǒng)解析

        有了解過過皇冠的朋友其實(shí)也知道,皇冠的智能節(jié)油系統(tǒng)其實(shí)就是啟停系統(tǒng),皇冠在這個(gè)啟停系統(tǒng)上花了不少心血,在設(shè)計(jì)以及使用上都較為貼心。

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

        而在技術(shù)層面上,這套啟停系統(tǒng)并不是普普通通的貨色,而是經(jīng)過了細(xì)節(jié)優(yōu)化。

        先來了解一下發(fā)動機(jī)的啟動過程:

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

        皇冠上的啟停系統(tǒng)通過在起動機(jī)前增加一個(gè)離合器,使得發(fā)動機(jī)再次啟動時(shí)速度縮短,駕駛員更容易操作與習(xí)慣。在日常使用中,這啟停系統(tǒng)工作時(shí)能夠迅速啟動車輛,雖然不能說發(fā)動機(jī)的啟動時(shí)悄無聲息的,但也是比較平穩(wěn)的。

      ● 皇冠2.0T+發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)介紹

        豐田憋了這么久才放出這么一個(gè)渦輪增壓發(fā)動機(jī),所以這具2.0T+發(fā)動機(jī)上有很多先進(jìn)的科技,而這其中就包括了節(jié)油技術(shù)。

      1、歧管噴射/缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)

        發(fā)動機(jī)工作過程中會遇到各種不同的工況,雙噴射系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況隨時(shí)調(diào)用不同的噴油方式,以獲取更好的動力輸出和燃燒效率,同時(shí)也可以避免缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)存在的進(jìn)氣管積碳等問題。

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

      2、奧托/阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)

        全新皇冠這款2.0T+發(fā)動機(jī)在起步階段采用奧托循環(huán),保證起步加速有力;在中低負(fù)荷階段采用阿特金森循環(huán),降低油耗提高燃油效率;在高負(fù)荷階段,再切換為奧托循環(huán),保證發(fā)動機(jī)擁有足夠的動力支持。通過兩種循環(huán)的無縫結(jié)合,全新皇冠在擁有強(qiáng)勁動力的同時(shí)也擁有良好的油耗表現(xiàn)。

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

        至于說什么是奧托/阿特金森循環(huán)?什么是歧管噴射/缸內(nèi)直噴雙噴射?又興趣的朋友可以點(diǎn)擊以下文章詳細(xì)了解,這里就不再展開來說了。

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      ● 皇冠2.0T+油耗實(shí)測

      百公里綜合油耗8.5升 2.0T 皇冠油耗實(shí)測

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        自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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