國產干貨 測試玲瓏Green-Max HP010輪胎

 　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】常跟人談論輪胎時說到玲瓏輪胎，已經很多人都開始知道它是國內的品牌。國內汽車市場的持續興旺，也給像玲瓏輪胎這類民族品牌提供了很大的發展空間，玲瓏輪胎在很多上市的車型中已經作為原廠配套輪胎使用。由于進入市場的時間不長，大家對玲瓏輪胎的印象停留在民族品牌、低廉和質量低的印象中。說實話，玲瓏輪胎的確實比那些大品牌價格要低，但它的性能就差了嗎？等我測試完玲瓏Green-Max HP010（下簡稱：玲瓏HP010或HP010）輪胎就知道了。

體驗讀圖模式

● 3個問題讀懂玲瓏Green-Max HP010輪胎

問題1.玲瓏HP010輪胎的定位什么？

　　幾乎所用輪胎我們都要搞清楚它的定位，才能從外觀和測試等方面更好地去了解。所有輪胎品牌都有不同定位的輪胎，是不是它們的性能就很接近？不是。因為各家產品特性的不同，橫向對比的話，在技術和用料占優的大品牌，它們的靜音舒適型輪胎肯定比小品牌的好；但價格也擺在那了，貴是理所當然的事。而我們這次要測的玲瓏HP010，它的出廠定位是一款靜音舒適的輪胎，我不求它能超越大品牌的性能，我只需要它能夠達到所在價位的水平就行了，也就物有所值。

問題2.玲瓏HP010輪胎的市場價格是多少？

 　　我們此次測試的尺寸為205/55 R16，這個當今最多車型匹配的尺寸，X寶店上的價格大概在350元左右。相對于同規格的其他品牌，這個價格算是很低廉了。按照價格來算，它是屬于中端水平，或中下水平，是一款性價比較不錯的輪胎。

問題3.玲瓏HP010輪胎對得起它的價格嗎？

　　我們在動態測試中測了玲瓏HP010輪胎的百公里加速、100-0km/h制動、極限繞樁和降噪性能，發現價格在350元一條的HP010輪胎，在每項測試中的表現都超乎預期，百公里加速最好成績為12.25秒，降噪方面也表現出色，制動和繞樁雖然差一點，但也對得起它這個價格定位的輪胎。

● 靜態體驗

 　　靜態體驗我們從花紋、溝槽、胎體結構、硬度和重量幾個方面去考慮這款輪胎的靜態屬性，在未進行動態測試時就能對輪胎的舒適略知大概。尤其在花紋和溝槽的設計，就能分辨出這款輪胎到底是舒適型，還是操控型輪胎了。

1.花紋設計舒適為主，但操控性能也不差

　　玲瓏HP010定位為舒適型輪胎，從胎面對稱花紋、胎冠截面偏圓和外側胎肩采用變節距設計等方面，我們可以知道它就是一款舒適型的輪胎；但除了 這個外，HP010的胎面橡膠塊雖說有些碎小，但整塊的完整性較好，而且中間三條肋條比較大塊，這個方面可以說明這款輪胎的操控性能也不會太弱。四條縱向溝槽的深寬度也較大，對濕滑路面的駕駛安全更有利。

2.溝槽寬度較大，深度正常水平

　　溝槽的深寬度很大程度決定了一款輪胎在濕滑路面行駛的性能，玲瓏HP010四條縱向溝槽的寬度都比較大，達到10.73mm；深度則達到7.45mm。10.73mm的寬度對于205mm的胎冠，已經是比較寬的溝槽寬度了；7.45mm的深度則比較屬于這個尺度正常的范圍。四條較寬的溝槽，行駛在濕滑路面時能更好的排水，確保行駛的安全。

3.胎體結構

　　胎冠結構為2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，是205/55 R16這個尺寸的標準，玲瓏HP010達到了，而胎側有2層聚酯，則未必所有這個級別的輪胎都有，部分還是1層聚酯。在這方面玲瓏HP010還是做足了功夫，能做到”人有我有，人無我也有"。

4.感官比較和硬度測量

　　在感官比較方面，玲瓏HP010的胎體、胎冠和胎側都偏硬，用儀器測量的結果是胎冠的硬度為65HA，胎側的硬度為55HA，胎冠和胎側偏硬。偏硬的胎體、胎冠和胎側對于輪胎的支撐性比較好，胎體和胎側較硬對輪胎側向的支撐尤為重要。

5.標準重量，9.5KG!

　　9.5KG！這是一個標準的重量，測試了那么多的輪胎，但凡205/55 R16的尺寸，大部分的重量都在9.5KG左右浮動。

　　小結：從上面幾項靜態實測，我們了解到雖然從胎紋設計方面，玲瓏HP010偏向于舒適性，但從胎體感覺比較和硬度，加上花紋塊的完整性，我覺得這款輪胎更偏向于操控，而不是舒適。

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