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    2. 《輪胎大測(cè)試1》五款205/55 R16的選擇

      2014-09-10 11:28:04 作者:潘春繁、李喆

       

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】在上一篇米其林Primacy 3ST浩悅的結(jié)尾我說(shuō)過(guò),下面3款輪胎還有不少的驚喜等著大家。而這篇輪胎評(píng)測(cè)文章我將向大家展示普利司通Ecopia EP200(下簡(jiǎn)稱(chēng):普利司通EP200或EP200),一款外觀花紋看似很運(yùn)動(dòng)的輪胎,竟然被定義成省油和舒適性的輪胎,你會(huì)怎么看?通過(guò)一系列測(cè)試,我將帶大家去揭開(kāi)它的神秘面紗。

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試體驗(yàn)讀圖模式

       

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      《輪胎大測(cè)試1》五款205/55 R16的選擇

       

      ●  老規(guī)矩,通過(guò)下面3個(gè)問(wèn)題快速了解普利司通EP200

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        普利司通EP200主要的特性有三點(diǎn):省油環(huán)保、濕地行駛安全、兼顧舒適與耐磨。看到大塊的花紋,很多人都以為它是偏操控的,但它的三個(gè)主要特性沒(méi)有提及操控,如果沾邊的話就濕地安全,對(duì)于它操控這一塊我們?cè)跍y(cè)試中會(huì)重點(diǎn)考量。至于它這三個(gè)特性,我們將通過(guò)測(cè)試檢驗(yàn),看看到底與宣傳的特性是否相符。

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        普利司通EP200是普利司通綠歌伴系列主打的型號(hào),綠歌伴系列主要是省油環(huán)保,也兼顧舒適,這個(gè)系列不是普利司通高大上的系列,價(jià)格更偏平民。在五款輪胎中價(jià)格只要399元,排名倒數(shù)第二,性能表現(xiàn)就真的排名倒數(shù)第二嗎?

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        通過(guò)我們的測(cè)試,發(fā)現(xiàn)普利司通EP200是一款偏向舒適型的輪胎,我們都被它運(yùn)動(dòng)型的外觀欺騙了?它的運(yùn)動(dòng)性能就不行?在測(cè)試的所有項(xiàng)目中,EP200在靜音舒適性能表現(xiàn)最為出色,由于其胎體偏硬,在繞圓項(xiàng)目中有不俗的表現(xiàn)。

      ● 靜態(tài)體驗(yàn):

        通過(guò)對(duì)輪胎外觀的觀察可對(duì)它的性能略知一二,如果在通過(guò)觸摸和其他器具的測(cè)量,能更深入了解其具備的性能與表述是否確當(dāng)。我們?cè)陟o態(tài)體驗(yàn)通過(guò)對(duì)輪胎花紋的觀察、用手觸摸、稱(chēng)量等手段,獲得對(duì)一款輪胎的初始印象。

      1.花紋:非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì),胎冠呈方形

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        普利司通EP200采用非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì),讓輪胎具有出色的直線行駛動(dòng)力,并兼顧低滾阻;而方形胎肩,能確保接地水平化,降低胎肩的變形。大角度的斜向花紋,有利于減少花紋塊變形,也可增加胎面的接地面積,提高濕滑路面操控性能。倒“Z”型設(shè)計(jì),通過(guò)改善平整的花紋塊與地面接觸的剛性,提高行駛的穩(wěn)定性。

      2.溝槽深寬度:三條寬闊縱向溝槽,確保雨天行車(chē)安全

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        EP200有三條較大的縱向溝槽,外側(cè)的溝槽偏大,靠?jī)?nèi)側(cè)的另外兩條大小相同,但比靠外側(cè)的小一些。靠外側(cè)溝槽的寬度為14.57mm,另外兩條較小的寬度都是12.73mm,溝槽的深度都是7.31mm.雖然EP200只有三條縱向溝槽,但它的寬度較大,雨天行車(chē)能有效劃破水膜,確保駕駛安全。

      3.胎體結(jié)構(gòu):胎側(cè)2層聚酯,胎側(cè)有良好的支撐性能

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        普利司通EP200的胎冠有4層:1層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍,胎側(cè)是2層聚酯。胎冠4層材質(zhì),相對(duì)德國(guó)馬牌MC5和米其林3ST浩悅少了一層聚酯,胎冠的整體支撐性多少也受到影響。胎側(cè)2層聚酯,可以保證胎側(cè)有良好的支撐性。

      4.感官對(duì)比:胎冠較硬,胎側(cè)和胎體硬度一般

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        EP200的胎冠觸感較硬,而胎側(cè)則比較軟,胎體整體的硬度較為適中。比較中庸的設(shè)計(jì),胎冠較硬,胎側(cè)則會(huì)設(shè)計(jì)得比較軟,可以緩沖行駛時(shí)的顛簸,胎體整體適度適中很大程度是考慮輪胎的舒適性。

      5.硬度:胎冠偏硬,胎冠硬度適中

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        經(jīng)過(guò)我們感官感受了之后,再用儀器測(cè)量胎面和胎側(cè)的硬度,發(fā)現(xiàn)EP200胎冠的硬度有67HA,胎側(cè)是51HA。雖然EP200的胎冠層數(shù)只有4層,但它的硬度沒(méi)有因此降低,反而比5層的德國(guó)馬牌MC5和米其林3ST浩悅還要硬。胎側(cè)相對(duì)胎冠較軟,但也不至于很軟,對(duì)于車(chē)輛行駛時(shí)也有不錯(cuò)的支撐。

      6:重量:標(biāo)準(zhǔn)重量,不礙性能發(fā)揮

      《輪胎大測(cè)試1》普利司通EP200輪胎測(cè)試

        普利司通EP200單胎的凈重為9.6KG,與前面測(cè)試了的德國(guó)馬牌MC5也是這個(gè)重量,同一個(gè)規(guī)格相同重量。這個(gè)重量較為適中,對(duì)于輪胎的各種性能發(fā)揮沒(méi)有太多的阻礙因素。

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