寶馬i3大連屏升級案例來了嗎

寶馬i3的大連屏升級案例已正式推出，此次升級圍繞座艙體驗與個性化需求展開，涵蓋主副駕座椅通風(fēng)、四門無鑰匙進(jìn)入、蘭花指版水晶檔把、卡鉗黃色噴漆及輪轂黑色烤漆等實用與顏值兼具的項目。作為寶馬電動化戰(zhàn)略中兼顧豪華與實用性的核心車型，寶馬i3全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏的懸浮式大連屏組合，搭載iDrive 8.0系統(tǒng)，配合后驅(qū)布局、空氣懸掛等操控配置，已在科技感與駕駛樂趣上形成差異化優(yōu)勢。此次升級案例進(jìn)一步豐富了車輛的個性化選擇，為車主提供了從舒適功能到外觀細(xì)節(jié)的定制空間，延續(xù)了品牌對用戶體驗的精細(xì)化打磨。

此次升級案例中的主副駕座椅通風(fēng)功能，考慮到夏季用車場景下的舒適性需求，通過座椅內(nèi)部的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，有效降低長時間乘坐時的悶熱感，尤其適合南方地區(qū)或高溫環(huán)境下的用戶。四門無鑰匙進(jìn)入功能則優(yōu)化了日常使用的便利性，車主無需掏出鑰匙，靠近車門即可解鎖，配合電動座椅記憶、后視鏡自動折疊等原有配置，進(jìn)一步提升了用車的流暢度。蘭花指版水晶檔把作為寶馬標(biāo)志性的豪華細(xì)節(jié)，其精致的切割工藝與車內(nèi)氛圍燈相呼應(yīng)，強(qiáng)化了座艙的科技豪華感；而卡鉗黃色噴漆與輪轂黑色烤漆的組合，則通過視覺層面的運(yùn)動化改造，讓車輛外觀更具辨識度，滿足了年輕用戶對個性化表達(dá)的需求。

從車型本身的核心參數(shù)來看，2026款寶馬i3 eDrive35L和eDrive40L系列均搭載了寧德時代三元鋰電池，搭配液冷+預(yù)加熱技術(shù)，在極端環(huán)境下能保持續(xù)航穩(wěn)定性。其中eDrive40L系列CLTC續(xù)航最高達(dá)625km，105kW快充0.68h即可充至80%，百公里電耗低至13.4kWh，能耗控制處于同級別優(yōu)秀水平。底盤方面，全系標(biāo)配的雙球節(jié)前橋、多連桿后懸與空氣懸掛（軟硬/高低可調(diào)），既保留了寶馬經(jīng)典的后驅(qū)操控基因，又通過懸掛的靈活調(diào)校兼顧了日常通勤的舒適性，運(yùn)動模式下的支撐性與舒適模式下的濾震表現(xiàn)，實現(xiàn)了駕趣與實用的平衡。

用戶體驗層面，大連屏配合iDrive 8.0系統(tǒng)簡化了物理按鍵布局，邏輯清晰的交互界面讓實時路況、車聯(lián)網(wǎng)功能觸手可及，部分車型標(biāo)配的哈曼卡頓17揚(yáng)聲器則進(jìn)一步提升了座艙的影音質(zhì)感。2966mm的軸距帶來了充裕的后排腿部空間，后排獨立空調(diào)、前后各2個USB/Type-C接口等本土化配置，也貼合了中國家庭用戶的使用場景。此次升級案例中的多項配置，正是基于這些用戶實際需求進(jìn)行的補(bǔ)充，從舒適功能到外觀細(xì)節(jié)，為車主提供了更貼合個人偏好的定制方案。

總體而言，寶馬i3的大連屏升級案例并非單純的配置堆砌，而是圍繞用戶的實際用車場景與個性化需求展開，既延續(xù)了車型本身在科技、續(xù)航與操控上的核心優(yōu)勢，又通過細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步豐富了豪華體驗與定制空間。作為寶馬電動化戰(zhàn)略中的核心車型，這樣的升級不僅展現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為豪華純電中型車市場的個性化服務(wù)提供了新的思路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）