火花塞為什么會發白

火花塞發白通常是發動機燃燒狀態異?；虿考ぷ魇Ш獾男盘?，背后關聯著燃燒室溫度、燃油供給、點火系統等多環節的潛在問題。從核心成因來看，既可能是冷卻系統故障（如水泵損壞、散熱器堵塞）引發的發動機過熱，也可能是燃油噴射系統異常（噴油嘴堵塞、燃油壓力不足）導致的混合氣過稀，還包括點火提前角過大、火花塞熱值不匹配或安裝扭矩不足等細節問題。這些因素共同作用下，火花塞電極表面會逐漸呈現白色，同時伴隨點火性能下降、動力輸出不暢、燃油消耗增加等連鎖影響，需結合發動機工況及時排查根源。

從燃燒室溫度角度分析，積碳積累是易被忽視的誘因。當發動機內部積碳過多時，可能導致氣門間隙變小，排氣門因無法正常散熱而過熱，間接推高燃燒室整體溫度；同時冷卻裝置工作不良，如風扇轉速不足、冷卻液液位過低，也會使熱量無法及時散發，雙重作用下火花塞電極長期處于高溫環境，加速發白進程。此外，火花塞自身熱值選擇不當也會引發問題：若熱值過高，其散熱能力超出發動機實際需求，電極無法維持正常工作溫度，表面易因過度散熱呈現白色，這種情況多因更換火花塞時未匹配發動機原廠熱值標準導致。

燃油供給系統的異常同樣關鍵。使用低標號汽油時，其抗爆性不足且燃燒效率低下，未充分燃燒的燃油無法形成穩定混合氣，不僅會使火花塞表面因燃燒不充分殘留白色附著物，還會增加積碳生成風險；而燃油噴射系統故障，如噴油嘴因雜質堵塞導致噴油量減少、燃油泵壓力不足使燃油輸送不暢，都會造成混合氣過稀，燃燒時缺乏足夠燃油降溫，進一步加劇火花塞發白。

點火系統與安裝細節的影響也需重視。點火提前角設定不準確，會打亂正常燃燒節奏，使燃燒室溫度波動過大，電極因燃燒紊亂出現異常發白；部分車主更換火花塞時未按規定力矩擰緊，導致密封墊圈無法有效壓平，氣缸內高溫氣體泄漏，既影響燃燒穩定性，也會讓火花塞因受熱不均加速發白。此外，火花塞長期使用后出現的電極磨損、陶瓷體老化，也可能伴隨發白現象，需結合使用周期判斷是否需要更換。

當發現火花塞發白時，需按步驟排查：先檢查冷卻系統，確認冷卻液液位、水泵及散熱器工作狀態；再檢測燃油系統，包括燃油壓力、噴油嘴清潔度及汽油標號是否符合要求；隨后核對火花塞熱值與安裝扭矩，必要時調整點火提前角。通過系統排查定位根源后，及時清理積碳、更換適配火花塞或修復故障部件，可有效恢復發動機燃燒效率，避免動力下降、油耗增加等后續問題，保障發動機長期穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）