牽引力控制有什么用?

牽引力控制系統(tǒng)可減少驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的發(fā)生以防止?fàn)恳p失。主要是為了解決汽車(chē)在起步、轉(zhuǎn)向、加速、以及在雪地或潮濕的路面行駛等時(shí)車(chē)輪滑轉(zhuǎn)的問(wèn)題。

牽引力控制系統(tǒng)能夠防止車(chē)輛在雪地等濕滑路面上驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步和加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能。

防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾，所以牽引力控制是行車(chē)安全很重要的一項(xiàng)功能，車(chē)上如有配備此功能，最好保持開(kāi)啟狀態(tài)，以備不時(shí)之需。

牽引力控制系統(tǒng)與ABS的作用在模式上十分相似，兩者都使用感測(cè)器及剎車(chē)調(diào)節(jié)器，因而常將兩者組合在一起使用，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器、副節(jié)氣門(mén)控制步進(jìn)電機(jī)和主、副節(jié)氣門(mén)位置傳感器等組成。

當(dāng)系統(tǒng)感應(yīng)到車(chē)輪打滑的時(shí)候，首先會(huì)經(jīng)過(guò)引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時(shí)間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車(chē)以防該輪打滑，如果在打滑很?chē)?yán)重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。