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    2. 變速器跳檔常見的原因

      2024-10-18 11:00:04 作者:資訊小編

      變速器跳檔指的是汽車在駕駛中變速桿自動跳回空檔位置,這樣的現象多發生在中、高速駕駛,負荷突然變化或汽車受劇烈振動時,且絕大多數是在高速檔位跳檔。

      變速器跳檔常見的原因

      1、自鎖裝置的凹槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞、折斷。

      2、換檔撥叉及撥叉軸磨損嚴重,換檔撥叉與撥叉槽配合間隙過大。

      3、換檔撥叉及撥叉軸彎曲變形嚴重。

      4、換檔齒輪、齒圈或齒套,在嚙合地方位置沿齒長方向磨損形成錐形。

      5、變速箱軸與軸承磨損松曠,殼體變形,嚙合齒輪的軸線不平行。

      6、滑動齒輪與軸的花鍵磨損嚴重,配合間隙過大。

      7、變速箱軸軸向間過大。

      變速器跳檔常見的診斷排除

      汽車在中、高速駕駛時,使用突然加、減速的方法,使齒輪承受較大的交變負荷,檢測是不是跳檔。逐檔實行路試,若變速桿在某檔自動跳回空檔,即診斷該檔當變速箱某檔跳檔時,可按下述方法診斷排除故障問題。若自鎖能力正常,則實行下步檢測。

      1、檢測該檔的自鎖能力。用手扳動變速桿檢測掛檔、退檔的手感,若感覺阻力很小,則就說明該檔位的自鎖能力差,故障問題在自鎖裝置,如撥叉軸凹槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞、折斷等,應更換損壞的零部件。

      2、檢測換檔齒輪的嚙合狀況。將變速桿從新掛人該檔,然后才拆下變速箱蓋察看換當齒輪的嚙合狀況。若換檔齒輪或齒套未完全嚙合,就用手推動跳檔的齒輪或齒套,如能進到準確嚙合,則故障問題為換檔撥叉及撥叉軸彎曲或磨損過大、換檔撥叉與撥叉槽配合間隙過大、換檔撥叉固定螺栓松動所致,則應更換或修復故障問題件。若換檔齒輪嚙合良好,則實行下步檢測。

      3、檢測換檔齒輪的磨損狀況。用手將換檔滑動齒輪或齒套退回空檔位置,檢測嚙合部側位沿齒長方向是不是磨成錐形,若為錐形,則容易跳檔,應更換磨損件;若齒形良好,則實行下步檢測。

      4、檢測換檔齒輪的配合間隙。用手晃動換檔齒輪,檢測花鍵槽與花鍵的配合是不是松曠,檢測查相嚙合齒輪的軸向間隙或徑向間隙是不是過大,若配合松曠或間隙過大,則換檔齒輪在傳動中容易擺動而出現跳檔,需修復使其間隙正常。若間隙正常,則實行下步檢測。

      5、檢測變速箱軸與軸承的磨損狀況。若軸與軸承磨損松曠,軸向間隙過大,則容易影響到跳檔。若軸 與軸承間隙正常,則故障問題可能是變速箱殼體變形、軸線不平行造成軸向力所致。

      提示:在顛簸的地面駕駛時,速度不宜太快,盡最大限度將車掛在低擋位。除此之外,假如排擋發抖震動比較大,還需要用手按住換擋桿,讓車慢速向前駕駛。

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