汽車長(zhǎng)時(shí)間停放和每天開一兩公里哪個(gè)對(duì)車的損害??？

每一位買車的用戶都會(huì)有所疑問，車子到底怎么用才是對(duì)車子損傷最小的。在實(shí)際的用車過程中，有哪些需要注意的地方。正如提問者所問到底是汽車長(zhǎng)時(shí)間停放對(duì)車子損害??？還是每天開一兩公里對(duì)車子損害小呢？下面結(jié)合各個(gè)主要部件來聊一聊～發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱部件

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有進(jìn)氣，排氣，潤(rùn)滑，點(diǎn)火等系統(tǒng)組成。變速箱作為關(guān)鍵的傳動(dòng)部件，有齒輪，控制器，潤(rùn)滑油，密封圈等組成。

如果每天只是開個(gè)一兩公里，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度還沒有上升到合適的范圍，機(jī)油潤(rùn)滑的效果還沒有完全體現(xiàn)，長(zhǎng)期以往可以看做車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一直在冷態(tài)條件下工作，磨損加劇，同樣的道理也適用于變速箱部件因?yàn)闆]有很好的升溫而潤(rùn)滑能力下降，而而長(zhǎng)期停放的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)不需要工作也不會(huì)有內(nèi)部的磨損，只是外部可能有雨水造成相關(guān)的腐蝕（不工作沒有溫度，雨水存續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)一些），總體來看，每天開一兩公里對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的損害要大于長(zhǎng)期停放。剎車系統(tǒng)

剎車系統(tǒng)尤其是卡鉗和剎車盤，剎車片安裝在簧下的傳動(dòng)端。剎車盤和剎車片內(nèi)部有金屬材料，主要是穩(wěn)定安全的剎車和駐車作用。

車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，雨水會(huì)侵蝕剎車盤和片的表面，然后會(huì)造成盤面腐蝕。長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕會(huì)造成盤面材料脫落，剎車能力下降并引起抖動(dòng)等異常，嚴(yán)重的會(huì)剎車盤和剎車片銹蝕在一起，必須一起更換。每天開一兩公里的車子一定會(huì)用到剎車，這樣就可以擦除銹蝕表面，另外剎車產(chǎn)生的溫度也有利于去除盤面的腐蝕水分。因此每天開一兩公里對(duì)于剎車盤和片的損害要要小于長(zhǎng)期車輛停放的情況。電控部件的壽命

目前隨著電子和控制技術(shù)的發(fā)展，越來越多的車輛電控單元裝備在實(shí)車上，基本上這些模塊都有pcb電路板或者電機(jī)等其他電子元器件組成。

雖然在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮到了電子元器件的密封性問題，但是如果長(zhǎng)期停放車輛，依然會(huì)有少許的水汽進(jìn)入到電器的內(nèi)部，造成元器件的腐蝕和性能下降直至損壞。而每天開一兩公里的車輛畢竟需要電子元器件工作，產(chǎn)生的熱量可以去除部分水汽，有利于延長(zhǎng)電子元器件的壽命。蓄電池

基本上目前使用的蓄電池都是免維護(hù)類型的，這種類型的蓄電池自放電較小，但是依然會(huì)有電量丟失。

車輛長(zhǎng)期停放會(huì)造成蓄電池嚴(yán)重虧電而性能下降直至最終報(bào)廢，而每天開一兩公里，雖然時(shí)間較短但是可以給蓄電池補(bǔ)充部分電量，有利于延長(zhǎng)電池壽命。

當(dāng)然還有其它諸如橡膠密封件，各種液體等，長(zhǎng)期不用會(huì)加速老化和壽命下降。尤其是排氣管等金屬件，沒有排氣溫度去除水分也會(huì)加速腐蝕廢棄。因此我認(rèn)為汽車長(zhǎng)時(shí)間停放的危害要大于每天開一兩公里的操作。如有遺漏或者錯(cuò)誤，歡迎補(bǔ)充和指正。