進口標(biāo)致RCZ的性能怎么樣及其整體簡介

2024-10-17 07:41:17 作者：資訊小編

在2009年的法蘭克福車展上，標(biāo)致的首款入門級跑車 RCZ正式亮相。熟悉標(biāo)致汽車命名的同學(xué)一定知道，標(biāo)致汽車一般習(xí)慣用數(shù)字命名，如307、508、607等。前面的數(shù)字代表車的檔次，后面的數(shù)字代表款式。標(biāo)致RCZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的上市打破了這一規(guī)則。作為標(biāo)致第一款以字母而非數(shù)字命名的車型，RCZ的三個字母也有著明確的含義。r和C代表Racing Championship的縮寫，Z代表標(biāo)致的性能車。車型名稱表現(xiàn)出強烈的性能色彩，強調(diào)車輛本身強烈的賽車風(fēng)格。

標(biāo)致RCZ的發(fā)動機來自PSA集團和寶馬公司聯(lián)合開發(fā)的1.6升THP單渦輪雙渦管發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。這臺發(fā)動機可以提供115千瓦(156馬力)/6000轉(zhuǎn)/分的功率，240牛米/1400轉(zhuǎn)/分-4500轉(zhuǎn)/分。國外的1.6T高功率版本可以提供200馬力/270牛米，可惜國內(nèi)只推出了這個低功率的1.6T版本。

這臺發(fā)動機并不陌生。在PSA集團、寶馬MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上使用，根據(jù)不同車型的定位，成為不同的動力輸出。看到這里你可能會問，國產(chǎn)1.6T發(fā)動機不是很多嗎？它的水平在哪里？在這里我們可以看到英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6T(184馬力/235牛米)和騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6T(190馬力/240牛米)的數(shù)據(jù)遠高于RCZ。的確，只有97.6馬力對于一臺渦輪增壓發(fā)動機來說有點小氣，而且后來的測試數(shù)據(jù)也表明，RCZ在測試場上的表現(xiàn)確實有點“紳士”。

這次標(biāo)致為RCZ配備了6速手自一體變速箱。幸好不是“傳說中”的4AT，不然和跑車的定位格格不入。這臺變速箱進入手動模式后，迅速響應(yīng)駕駛員指令手動升擋和降擋，平順的動力輸出讓人幾乎找不到毛病。唯一遺憾的是那輛時尚賽車的方向盤后面有一組換擋撥片。

因為起源于308車系，標(biāo)致對RCZ還吝嗇一套扭力梁半獨立懸架，但PSA集團在調(diào)整這套減震器和底盤方面已經(jīng)非常成熟了。彈簧的設(shè)計很短很緊。好像沒有過度壓縮，或者說很難形容。當(dāng)你經(jīng)過井蓋或者減速帶的時候，你能明顯感覺到每一次傳入車內(nèi)的震動。再加上桶形的運動座椅，長時間駕駛并不是一個好的選擇。

事實上，標(biāo)致RCZ平時還是很溫和的。一旦放入S檔，日常行駛中換擋時機會延遲到3000轉(zhuǎn)。這時候加速器反應(yīng)和加速力都很直接，但是沒有臨界爆發(fā)點。整個加速過程是連續(xù)的、線性的，渦輪介入時沒有突兀感。只是松開油門時，內(nèi)部安全閥的微小“砰”聲提醒我們這是和加速聲沒提，家用車.

RCZ似乎離不開308車系，從正面看幾乎和308CC一模一樣。與常見的海外版308車型相比，RCZ的前后輪距分別加寬了44mm和63mm。看似微不足道的數(shù)據(jù)，對駕駛的穩(wěn)定性有很大的幫助。隨速度升降的后擾流板，超過85km/h會自動抬起19度，超過155km/h會自動抬起最大34度。當(dāng)然也可以手動打開。

在日常駕駛過程中的D檔模式下，油門配合良好。輕輕踩下油門，RCZ就像一只熟睡的小貓，軟實力噴涌而出。然后油門踩到底，可以像跑車一樣，轉(zhuǎn)速飆升到5000轉(zhuǎn)，咆哮著沖出去。只是因為馬力還是不夠大，中后段加速達不到，這也是小馬力跑車的一大尷尬。就算大街上遇到那些帶有挑釁意味的2.0T中級家用車，RCZ如果只是在直線上工作也沒有太大的信心去和別人拼，更別說GTI或者尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的鋼炮了。

通過優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，RCZ的過彎性能是驚人的。當(dāng)緊湊型車身彎曲時，車尾保持出色的循跡性。即使它故意在方向上破口大罵，車尾也只會輕微側(cè)滑然后迅速跟上車頭。厚重的方向盤路感非常清晰，甚至一塊壓在路面上的鵝卵石的震動都會傳遞到你的手上。這種人車之間的機械交流，在如今電子輔助技術(shù)的時代，已經(jīng)沒有太多機會去體驗了。剛性底盤配有標(biāo)準的四輪四角設(shè)計，使其成為打樁過程中的良好機械手。似乎一個封閉的小試驗場無法體驗這個RCZ的極限。應(yīng)該說它的調(diào)教各方面都恰到好處，它的操控快感對每一個普通駕駛者來說都很有說服力。

以上是關(guān)于進口標(biāo)致RCZ性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

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