如何進(jìn)行飛度發(fā)燒三分頻音響升級(jí)？

要進(jìn)行飛度發(fā)燒三分頻音響升級(jí)，首先得解決隔音問題。飛度原車在靜音效果上有提升空間，門板隔音不足易導(dǎo)致共振噪聲明顯且風(fēng)噪易傳入車廂。可使用洛克力量隔音對(duì)前門板進(jìn)行密封處理，有效阻隔風(fēng)噪、抑制共振，為喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境。

在音響器材選擇上，有多種方案。比如可以選擇洛克力量數(shù)播面板、洛克力量 R663 三分頻作為前聲場(chǎng)、洛克力量 R660V2 兩分頻作為后聲場(chǎng)、洛克力量 R10.8 音頻處理器、洛克力量 R485S 四路功放。

還可以像有些案例那樣，選擇雷貝琴 RS2.3 三分頻套裝喇叭、歌航 G 系主機(jī)、雷貝琴傳奇系列 ES608 及德國(guó) RS energy pro 等功放、雷貝琴法拉電容 R-16f 、捷力低音炮、羅馬戰(zhàn)神發(fā)燒線材，并且做全車 DJ 隔音。

或者選擇 Nakamichi 中道音響系統(tǒng)，前聲場(chǎng)安裝 Nakamichi 中道 NS6-Q3 三分頻喇叭，高音單元與中音單元倒模安裝在 A 柱，中低音單元安裝在門板。DSP 部分安裝 Nakamichi 中道 NDS6831 純 DSP 處理器，功放部分采用 Nakamichi 中道 N60T TUB 六路功放放大器做全主動(dòng)分頻系統(tǒng)。

另外像海口海昌汽車音響改裝的案例，主機(jī)選擇先鋒 P99 發(fā)燒主機(jī)，前聲場(chǎng)三分頻選擇德國(guó)零點(diǎn)三分頻套裝，功放選擇德國(guó)零點(diǎn) TA 4 路功放，超低音選擇 MBQ 備胎低音，喇叭線和音頻線選擇俄羅斯切爾諾夫發(fā)燒級(jí)的。

總之，飛度發(fā)燒三分頻音響升級(jí)要綜合考慮隔音處理和音響器材的搭配，根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇合適的方案，才能打造出令人滿意的音響效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）