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    2. 奧迪A5底盤怎么樣,奧迪A5有必要買四驅(qū)嗎

      2024-10-10 22:00:06 作者:資訊小編

      奧迪A5查成交價|參配|優(yōu)惠政策)其實是基于奧迪A4打造的中型跑車,底盤平臺為MQB水平發(fā)動機(jī)平臺,采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局;前后懸掛為五連桿獨(dú)立懸掛,四驅(qū)系統(tǒng)為Quattro全時四驅(qū)。

      奧迪A5前懸架

      奧迪A5的前懸掛是五連桿式獨(dú)立懸掛。我們平時見到較多的前懸架上控制臂是叉形的,所以也叫上叉臂。不過奧迪A5并沒有采用整體的叉形上臂,而是采用了兩個獨(dú)立的連桿來代替。這樣做的目的是改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)的位置,從而提高車輛的操縱性能。

      至于下控制臂,奧迪A4L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也是用兩根連桿代替一根下臂,與上控制臂功能相同,提高操控性能,但將虛擬主銷的下止點(diǎn)位置向外移動。前懸架的所有部件,包括轉(zhuǎn)向節(jié),都是由鋁合金制成的,這可以減少簧下重量,也有助于改善操控性。

      奧迪A5后懸架

      奧迪A5的后懸掛結(jié)構(gòu)與奧迪A4相同。軸承座和下擺臂為鋁合金材質(zhì),其他連桿為鋼材質(zhì)。減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結(jié)構(gòu),可以減少車內(nèi)空的侵占。

      Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)

      與奧迪A4L “假四驅(qū)”不一樣,奧迪A5搭載了奧迪的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,扭矩分配范圍更廣。

      Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為冠齒差速器,在正常行駛時可以按照40: 60的比例分配前后輪的動力,而發(fā)生側(cè)滑時前后軸的驅(qū)動力比可以在70:30到15:85之間連續(xù)變化。

      奧迪A5有必要買四驅(qū)嗎?

      奧迪A5雖然是中型跑車,但是它的“運(yùn)行”與奧迪TT查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和其他車型相比,它并不那么強(qiáng)勁。稱之為休閑跑車可能更合適。所以,不管奧迪A5想不想買四驅(qū),當(dāng)然是最好的。如果沒有,也不會有太大影響。

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