活塞長什么樣子

活塞是汽車發動機中至關重要的部件。

它通常由頂部、頭部、裙部等部分構成。

活塞頂部是組成燃燒室的關鍵部位，其形狀因所選用的燃燒室形式而異。汽油機多為平頂，因其吸熱面積小；柴油機則常有各種凹坑，以適應混合氣形成與燃燒要求。

頭部安裝活塞環，防止燃氣竄入曲軸箱及機油竄入燃燒室，同時還能將頂部吸收的熱量傳給汽缸。頭部環槽數量取決于密封需求，且與發動機轉速和汽缸壓力有關。

裙部既要承受連桿側向推力，又要保證良好導向，所以要有足夠的承壓面積和適當的形狀。常見的裙部形狀有桶面-橢圓形等，能均布機油、抗拉缸、防竄油。

活塞的整體形狀并非標準的圓柱體或正圓。從頂部往下看，冷態時是橢圓，與活塞銷垂直的裙部直徑更寬，這是因為活塞銷座周圍受力大，熱膨脹量大，冷態時做得小些，工作受熱后才會變成正圓。從側面看，活塞頭部比裙部細，這是因為活塞頭部靠近燃燒室，溫度高，膨脹量大，而缸筒膨脹系數低，所以正常工作溫度時活塞和缸筒間隙才正常。

此外，活塞的材料多采用鋁合金，以實現輕量化，但鋁合金熱膨脹系數高。為解決受熱不均導致的變形問題，活塞在設計和制造時會綜合考慮各種因素，比如通過特殊的形狀和尺寸設計，來保證在不同工作狀態下都能正常運行。

總之，活塞的結構和形狀設計是為了適應發動機復雜的工作條件，確保其性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）